Несмотря на маршрут Gumball 3000 на двух континентах, Америка и Азия, улететь и отжечь в Азии решились далеко на все. А посетить Северную Корею ещё меньше. Понятное дело, Макс Купер как организатор был в деле, кроме него ещё около 15-ти экипажей. Команда №007 1993 Jaguar XJ220
Команда №009 2008 Rolls Royce Phantom Drophead
Команда №010 2004 Mercedes Benz S65 AMG ???
Команда №011 2004 Bentley Continental GT ???
Команда №012 2008 Audi R8
Команда №014 2006 Aston Martin DB9
Команда №015 1999 Porsche 996 ???
Команда №016 2008 BMW M5
Команда №017 2008 Mansory Rolls Royce Phantom Drophead
Команда №018 2008 Porsche 997 Turbo Convertible
Команда №019 2004 Ferrari 360 Modena Spider
Команда №021 2008 Corvette Z06
Команда №022 1960 VW T1 Samba Campervan
Команда №023 2008 Maserati Gran Turismo
Команда №024 1966 Ford Mustang GT
Команда №025 2007 Ferrari F430 Spider
Команда №026 2007 Porsche 997 Turbo
Команда №027 2008 Lexus 600H L
Команда №028 2008 Rolls Royce Phantom Drophead
Команда №029 2008 Mitsubishi Lancer Evo 10
Команда №030 / KITT 1982 Pontiac Trans AM Firebird
Команда №069 2006 McLaren SLR
Команда №088 2005 Lamborghini Gallardo
Получим оттуда фототчёт – сможем говорить, и насчет дорог и насчет бензина.
понимаете что за фигня денежки то есть но вот трасы в китае не лучше чем у нас в россии да и бензин еще тотхотя кто знает
ну думаю подешевле, так как других причин не лететь на восток не вижу…кроме, конечно, поломок и потери прав
Это нужно уточнить, такой информацией не владею, четко было сказано – 120 штук за участие, ни разу не всплыавлва инфа о цене на американский отрезок ралли.
не понимаю тех, кто “не захотел” а не “не смог” продолжить гонку. возможно взнос за пробег только по США стоил дешевле, но если у тебя есть деньги на Ламбо Галлардо, то есть и 120000
Респект всем кто поехал дальше, не понимаю тех, кто остался в США без особых причин (потеря прав, конфискация машины, поломка или проблемы с документами для попадания в Китай), а таких, думаю, не оч много