Да. С появлением Audi V10 R8 на горизонте легендарная дорожная невидимка теперь продаётся. Спорткар существует в единственном экземпляре. На борту машины встроены невероятные электронные устройства радиоэлектронного подавления, установкой занималась команда AI Design. Машина содержит большинство гаджетов, которые команда использовала в прошлогоднем ралли из Калгари в Финикс, и этот список очень достаточно внушительный.

Audi R8 принимала участие в ралли Bullrun 2008 и выиграла приз “Лучшая машина”. Спорткар вместе с новым сцеплением будет продан со всеми электронными штучками. Это отличная возможность стать владельцем самой продвинутой в техническом плане Audi R8 на планете. Цена достаточно корректная и будет отправлена по запросу.

Список гаджетов:

1) Uniden BCD-996T GPS Scanner
2) Cobra 75 WX-ST CB Radio
3) WAAV AirBox X2 EVDO Rev A Dual Cellular Broadband Router with Wifi
4) Escort 9500ci Radar Detector with AI Design Custom Mirror Mounted Display
5) Escort Laser Shifters Front and Rear
6) 2 x Garmin Nuvi 760 Units with FM traffic
7) 2 x Hirshmann GPS 918 5V Flex Cellular GPS antennas Antennex 4 Foot CB antenna
9) Antennex 2 Foot Tuned Scanner antenna
10) Whelen HHS2100 PA System with 100watt Amplifier and Loudspeaker
11) Gloss Black Powder-coated SDS 20-inch Forged Wheels
12) Flat Black Ceramic Coated Brake Hats and Rotors
13) Flat Black Ceramic Coated Exhaust Tips
14) Capristo Sports Exhaust with Computer Controlled Valves
15) Custom AI Design Roof Console
16) 2 x Dension ICE iPhone stations

Ниже фото stealth-кара и роллик с комментариями владельца похожей по электронному фаршу BMW M5 Алекса Роя при осмотре устройств и оборудования Audi R8.

источник: NewYorkMotorClub

После всех тех экосомнений и экоразногласий, которые на протяжении последних нескольких месяцев беспокоили СМИ и «простого» потребителя, компания Audi всё-таки решила вывести в свет топовый вариант своего ультимативного спорткара R8, получившего 525-сильное сердечко рабочим объёмом в 5,2-литра. Другими словами — Audi R8  V10 Quattro представлена официально.

Пока есть анонсы лишь в прессе. Кто в свою очередь захочет посмотреть на новинку в живую, должен будет побывать на ежегодном североамериканском автосалоне в Детройте, стартующее не зависимо от глобальной кризисной ситуации пунктуально через парочку недель.

Суперкар — просто шикарен! Уже знакомая всем гримаса фронтальной части и сложенный в спортивную агрессию «хвост» были подчёркнуты ещё более проработанной и подточенной линией, определяющей и ставящей новинку на самую верную полочку данного сегмента, рядышком с такими конкурентами ультимативного драйва, как Lamborghini Gallardo и Ferrari. Кузов новинки и все прилегающие элементы были «взвешены» с точностью до грамма. Использование компанией своих собственных технологий, как например Audi Space Frame (ASF), обеспечило суперкару необходимую для драйва лёгкость телосложения, где использование таких металлов как алю и магнезий, позволило вывести вес рамы на максимальные 210 кг.

Мощь в лице 525-лошадиных сил и 520 Нм максимального крутящего момента обещает, что при помощи шестиступенчатой трансмиссии (стандартная комплектация), «восьмёрка» будет разгоняться до сотни всего за 3,9 секунды и развивать максимальную скорость аж за три сотни. Но здесь, как всегда — мешает ограничитель, который при уж очень сильном желании можно снять при участи какого-нибудь тюнера. В виде дополнительно опции, компания предлагает так же и более агрессивный вариант — с секвентальной коробкой R-tronic, которая позволяет сделать разгон до двух сотен всего за 8,1 секунду. Кайф!

Далее — всё по мелочи.

Конечно же, такие скромные «объёмы» мощности и не по детски дикая динамика не могут обойтись без требуемого предохранителя — тормозов, который в данном случае будут представлены крепко-прочной карбонокерамикой и работающими на пару мощными суппортами. На ряду с этим, здесь так же имеет место быть пришедшая из моторспорта подвеска и обширная система безопасности из парочки подушек. По нашему — «аирбэков».

Что же касается салона, то здесь господствует изящная отделка из наппы, многофункциональная мульти-система со «звуком» от мастеров Bang & Olufsen, навигация, кондицинер и просто — неповторимая драйверская атмосфера. Дополнительные опции были так же предусмотены. За парочку лишних монет вы сможите оборудовать новинку камерой заднего вида с системой паркигна и всевозможными дополняющими пакет спортивными аксессуарами.

В общем, можно смело сказать, что новинка по своей тихнической стороне является ничем другим, как аналогом представленного на моторшоу в Эссене суперкара GT3, только в более привычном для «пипла» облике.

Цена нового суперкара Audi R8  V10 Quattro будет составлять в Германии от 140 000 евро.

Фотографии:
— Audi

Автор:
— atn (www.auto-tuning-news.com)

На мотор-шоу в городе Эссен компания Audi представила гоночную модификацию R8 LMS. Ожидается, что в следующем году этот автомобиль примет участие в нескольких гоночных сериях, включая 24-часовую гонку на выносливость в Нюрбургринге, сообщает Carpark. Стоимость Audi R8 LMS, оснащенного бензиновым двигателем V10, мощностью 500 лошадиных сил, составит 260 000 евро (без налогов). Управлять всей мощью спорткара помогает 6-скоростная секвентальная КПП.

В следующем году Audi выпустит новую версию своего суперкара R8 со съемной крышей. R8 Spider предлагает широкий выбор двигателей: покупатели смогут выбирать из двух бензиновых двигателей и дизельного V12. Плюс появится возможность выбрать тип кузова: купе или тарга. Это типично для автопроизводителя, не боящегося поставить покупателей в тупик, предложив им огромнейший выбор из двигателей, коробок передач и приводов даже в самых узких линейках.

К тому же это логично, поскольку Porsche очень широко разнообразит свою линейку 911 с мягкой крышей, а модель R8 нацелена на прямую конкуренцию с соперником-соотечественником. Основываясь на эскизе, полученном из Германии (а не на собственной фантазии), художник журнала CAR представил, как будет выглядеть эта модель. Следует ожидать сдвоенные аэродинамические холмики над двигателем, установленном в центра, а перед задними колесами должна появиться слегка усеченная алюминиевая пластина.

Под капюшоном Audi R8 Spider

Источники указанного журнала в Германии предполагают, что крыша Spider будет оборудована съемными панелями вместо классического брезентового капюшона или складного верха. Несмотря на то, что два последних варианта более практичные, они не совсем удачно подходят при центральном расположении двигателя, где для опущенной крыши и соответствующего механизма не удалось найти места. Так как большинство этих машин продается в странах жаркого климата, панели тарга не должны будут беспокоить среднестатистических покупателей этой машины.

Сегодняшнее купе R8 стоит в Европе 98 000 евро. Ожидается, что цена Spider с 4,2-литровым двигателем V8 с 414 л. с. составит около 107 000 евро. При этом, как уже было сказано, Audi предлагает широкий выбор двигателей, что делает новый суперкар машиной для всех вкусов.

Двигатели в ассортименте

Для модели R8 Audi модернизировала сверхмощный двигатель с двумя турбинами Lambo V10, который устанавливался на модели RS6. Спортивный концепт-кар с дизельным двигателем V12, продемонстрированный в этом году, свидетельствует о намерении компании предложить новый спортивный автомобиль, питающийся от шестилитрового двигателя с 12 цилиндрами и производящего 493 л. с. мощности и 960 Нм крутящего момента. Звучит безумно, но Audi действительно собирается запустить такую модель в производство.

Дизельный спорт-кар от Audi, разгоняющийся до 100 км/ч за 4,2 секунды выжимающий максимальную скорость 299 км/ч? Кто бы мог подумать! Однако в нашу маркетинговую эпоху это вполне имеет смысл: данная машина является отличным дополнением к гоночной линейке Audi и бальзамом на сердце экологических активистов. Вряд ли по своей экологичности модель сравнится с A3 TDI, однако на концепте R8 все-таки была установлена система AdBlue, сокращающая объем выбросов.

Будущее Audi R8

Эта алюминиевая спортивная машина стала настоящим хитом для Audi. В некоторых странах Европы заказы на машину расписаны на год вперед, и даже самые дешевые подержанные версии с успехом продаются намного дороже своей реальной цены.

Audi надеется сохранить этот ажиотаж, расширив свой диапазон предлагаемых двигателей:

• R8: V8 с 414 л. с. без наддува
• RS8: V10 с 500 л. с. без наддува
• R8 TDI: турбодизель V12 с двумя турбинами и 500 л. с.

А также типов кузова:

• R8 купе от 98 000 евро
• R8 Spyder от 107 000 евро

Компания Audi заявила о создании купе RS5. Информации о новинке пока крайне мало – лишь известно, что мощность авто составит порядка 500 лошадиных сил. Вариант, котоырй готовят для 2009 модельного года, будет иметь 5,2-литровый двигатель V10 от Lamborghini, а также агрессивный и спортивный интерьер. Более подробную информацию производитель обещает обнародовать в 2008 г. на автосалоне в Женеве, а мировой дебют новинки состоится в сентябре на франкфуртском показе.