Такое сравнение на прямой не останется незамеченным, если соперники – новейшие McLaren F1 и Bugatti Veyron, а пилоты и съёмочная группа – из Top Gear. За рулем Bugatti Veyron Ричард Хаммонд, за рулем McLaren – Stig. Свежее видео снято на самом высшем уровне, с динамических и статических ракурсов, так ещё и пейзажи впечатляют. На старте McLaren преподнёс полнопривономуVeyron сюрприз, что было дальше, смотрите:

Мы уже писали про инцидент на прошлой неделе с Bugatti Veyron, теперь стали известны некоторые подробности, а так же доступны несколько фото с места события. Фото как видите любительские, но лёгкие косметические повреждения радиаторной решётки и элементов кузова хорошо видны . Инцидент случился на трассе №45 в Гальвестоне, Техас. Владелец, который в это время разговаривал по мобильному телефону, заявил, что низколетящий пеликан отвлёк его от дороги, результатом стал вылет в солёное озеро.  ”Обалдеть”,- подумали мы. Ниже новые фото:

источник: gtspirit.com

Свидетель этого забавного проишествия сделал эту запись в графстве Galveston, штат Техас, в нескольких милях от своего дома. “Дело в том, что ближе к пляжу проживают состоятельные соседи. И я был в шоке, так как это третий или четвертый разбитый ими Veyron. Наверное что-то отвлекло водители и он вылетел прямо в озеро. Инцидент случился 11 ноября. Водитель не пострадал, а гиперкар стоимостью более  миллиона евро был затоплен на глубину около метра”. Благодаря снятому свидетелем роллика проишествия мы сможем увидеть этот  комичный случай. Наш совет владельцу Bugatti Veyron – заказать у Bugatti амфибию, для которой вода будет не так страшна. Правда, 407 км/ч на воде выжать врядли получиться. Смотрим видео:

Вне всяких сомнений, Bugatti готовит реинкарнацию легенды, об этом свидетельствуют слухи в связи со сворачиванием производства гиперкара Veyron. Неназванные многочисленные источники утверждают, что дебют нового Royale предстанет перед судом общественности уже этой осенью в несколько концептуальной форме уже на Франкфуртском автошоу. И Royale станет ещё более эксклюзивным, нежели Veyron, которых было собрано аж 300 штук. Что уж говорить про Royale, оригинальная модель которого итак была в ограниченном выпуске для самых преданных клиентов Bugatti, как один житель голландии, ожидающий сборки и доставки своего третьего Veyron к ряду. Из технических аспектов можем предположить, что будет модернизирован 4-клапанный турбо-двигатель W16, а коробка передач обзаведёться новомодным двойным сцеплением. Нельзя подтвердить или опровергнуть слухи о Bugatti Royale, но дыма без огня не бывает, если сюда прибавить недавно появившиеся в интернете концептуальные фото нового Royale, то можем быть уверены, не во Франкфурте, так на следующем автошоу его точно покажут, ниже пока что доступные фото Bugatti Royale:

На женевском автошоу отметилось ателье Mansory со своим эксклюзивным вариантом Bugatti Veyron 16.4 – Linea Vincero.  Авто прилично доработали, откровенно говоря совсем неплохо. Капот укорочен, задний бампер видоизменён, новые пороги, диффузор и  конечно же диски. Всё эти большие и маленькие фирменные изменения от Mansory создали тот таинственный образ, на который клюнут состоятельные автолюбители. Переработав систему выхлопа и газораспределения, мощность силовой установки подняли до 1109 л.с., крутящий момент вырос до невероятных 1310 Нм.

Салон Linea Vincero оснащен LED-светодиодами, которые придают автомобилю ещё больще загадочности и таинственности, по крайней мере для пассажиров. Салон отделан мягкой кожей с инкрустациями из замшевых элементов и карбона. Linea Vincero будет продаваться очень ограниченным тиражом. Количество собранных эксклюзивных гиперкаров Linea Vincero определится по количеству заказов после автошоу. Стоимость Vincero составит каких-то 1,700,000 евро (2,135 млн. долларов)

Этой ночью Bugatti презентовала миру очередной эксклюзивный Beyron – Blue Centenaire. Уже сегодня у нас появилась возможность опубликовать фото последней вариации семейства Veyron, которых собрано было аж 1 экземпляр, представленный на Женевском моторшоу. Bugatti Veyron Bleu Centenaire один из последних собранных 300 Вейронов в городе Мольшейм, Франция. Модель Bleu Centenair легко узнать по матовому голубому цвету. Если присмотрется к фото внимательнее, Bleu Centenair узнаваем по уникальным LED фарам с версии Veyron Grand Sport, алюминиевой воздушной решёткой, хромированными зеркалами и алюминиевыми полосками над дверьми по обоим бокам.

Bugatti так же разработала эксклюзивные диски для Bleu Centenaire. В интерьере авто можно найти элементы самой первой Bugatti, собранной 100 лет назад. Интерьер сделан из лучший кожи цвета ’snow beige’. Несмотря на различные слухи касательно мощности двигателя Bleu Centenaire, показатели останутся стандартные для Вейрона – 1001 л.с. Тем не менее одна модификация будет – двигатель раскрашен в два разных цвета.

Bugatti ранее сообщала про сборку более 200 Вейронов и 55 по специальным заказам. Bugatti собирается распродать в этом году оставшиеся 45 моделей лимитированных версий. А это значит, что компания смотрит в будующее и скоро на волне успеха Veyron могут появится новые модели Bugatti.

источник: gtspirit.com

Дубай – крупнейший торговый, финансовый и туристический центр Ближнего Востока. Здесь строят лучшие отели, ежедневно открывают новые рестораны и продают изысканные автомобили, о которых мы никогда и не слышали. К примеру, компания Prestige Cars выставила на продажу… Bugatti Vincero. Грубо говоря, это улучшенная и просто донельзя «затюнингованная» версия модели Veyron. Увы, пока кроме фотографий об автомобиле ничего не известно. Но и их достаточно, чтобы понять, сколько такое чудо может стоить…

Название модели содержит инициалы родоначальника фирмы Этторе Бугатти, а число 110 – его столетний юбилей. Автомобиль был оснащен 12-циллиндровым мотором с 4 турбокомпрессорами и мощностью 582 лошадиных сил.

В 1987 году итальянский предприниматель Романо Артиоли попробовал возродить легендарную марку Bugatti. Он приобрел права на имя и основал компанию Bugatti Automobili. В сотрудничестве с дизайнером Марчелло Гандини создан суперкар Bugatti Eb110 GT. Название модели содержит инициалы родоначальника фирмы Этторе Бугатти, а число 110 – его столетний юбилей. Автомобиль был оснащен 12-циллиндровым мотором с четырьмя турбокомпрессорами и мощностью 582 лошадиных сил. Двухместное купе с кузовом из композитных материалов на то время получило звание самого быстрого серийного автомобиля в мире, его максимальная скорость достигала 340 км/ч .

Всего было выпущено около 140 экземпляров Bugatti Eb110, включая экспериментальные и гоночные машины. Спад в европейской и американской экономике вынудил Bugatti Automobili SPA прекратить существование. К счастью, славные традиции марки успешно продолжает модель Veyron.

На 78-й автомобильной выставке в Женеве (с 6 по 16 марта 2008 г.), Bugatti и Hermès представили плод своего сотрудничества – суперкар “;Bugatti Veyron Fbg par Hermès”, воплотивший в себе мощь, присущую Bugatti, и совершенство работы техников Hermès. В партнёрстве с Hermès, дизайнер Габриэль Пеззини (Gabriele Pezzini) перенёс столь узнаваемый стиль Hermès на легендарный Bugatti Veyron 16.4, усилив и подчеркнув индивидуальность автомобиля.

Эта выдающаяся машина блещет целым спектром исключительных качеств: инновационное сочетание технологически передового двигателя мощностью 1001 л.с. и знаменитого силуэта Bugatti Veyron подчёркивает технологическое и дизайнерское совершенство и, конечно же, обещает непревзойдённый комфорт и удовольствие от езды каждому из немногих счастливых владельцев Bugatti.

Притягательность, исходящая от каждой линии и каждой детали этого спортивного купе, способного разгоняться до 407 км/ч, порождается уникальным букетом самых современных и совершенных технологий, обеспечивающих уникальное сочетание мощи и комфорта в управлении. 16-цилиндровый двигатель конфигурации “W” объёмом 8 литров оснащён четырьмя турбинами, 64 клапанами и способен генерировать мощность до 1001 л.с. при 6000 об/мин. Крутящий момент между 2200 и 5500 об/мин. составляет 1250 Н/м. От динамики, создаваемой этой силовой установкой в сочетании с постоянным полным приводом, просто дух захватывает: автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 2,5 сек.

Bugatti Veyron 16.4 вобрал в себя множество технологий, используемых в аэрокосмической промышленности, и во многом благодаря им является самым быстрым из серийно производимых автомобилей. Машина оснащена тормозной системой с беспрецедентными показателями: используемые в ней тормозные диски на основе карбоновых волокон, в сочетании с восьмицилиндровыми моноблочными суппортами с титановыми цилиндрами и керамическими термопротекторами, обеспечивают давление до 180 бар. При торможении на скорости более 200 км/ч задействуются специальные воздушные тормоза. При экстренном торможении на скорости 400 км/ч автомобиль полностью останавливается менее чем за 10 секунд.

Автомобиль, способный доставить как водителю, так и пассажирам, удовольствие от езды на пределе возможностей самых совершенных технологий, в то же время способен удовлетворить вкусы и требования самых придирчивых ценителей роскоши и комфорта. Фирма Hermès и дизайнер Габриэль Пеззини уделили особое внимание интерьеру Bugatti Veyron Fbg par Hermès, равно как и его внешнему виду. Дизайн автомобиля гармоничен во всех без исключения деталях, как снаружи, так и внутри. Пеззини по-новому интерпретировал традиционное двуцветное оформление Bugatti Veyron, создав постепенный, естественный переход от внешнего дизайна к внутреннему. Цвет капота переходит на приборную панель и внутренние элементы салона, и далее появляется вновь на задних крыльях.

В честь легендарного Bugatti Type 35 1924 года, одного из самых знаменитых автомобилей всех времён, завоевавшего множество побед на самых разных трассах, Bugatti Veyron Fbg par Hermès поставлен на колёса с дисками из полированного алюминия с восемью спицами. В центре каждого диска нанесена литера Н, а отверстия по ободу напоминают характерную для оформления салона от Hermès крупную строчку внахлёст. Передняя и задняя радиаторные решётки изготовлены из лёгкого алюминиевого сплава в виде множества накладывающихся друг на друга литер Н.

Внутренние поверхности роскошного авто покрыты обивкой из кожи молодых бычков, изготавливаемой мастерскими Hermès в Париже. Повышенное внимание и забота о деталях, вкупе с фундаментальными принципами дизайна Hermès, создали не отягощённый излишествами изысканный интерьер салона машины. Дверные ручки напоминают о плавных изгибах ручек дорожных сумок и чемоданов Hermès. Приборная панель, сохранившая по традиции Bugatti элементы отделки из гравированного алюминия, также обтянута кожей. Кожей двух цветов также обтянуты сиденья и панель, отделяющая пассажирский салон от двигателя, расположенного за ним.

Название Bugatti Veyron Fbg par Hermès произошло от улицы Rue du Faubourg Saint-Honoré в Париже, на которой расположен центральный офис Hermès.

Автомобиль предлагается в двух цветовых сочетаниях: цвета слоновой кости с темно-коричневым либо кирпично-красным. Появление в продаже ожидается к концу 2008 года по цене 1,55 миллиона евро без учёта налогов.

На Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич Bugatti представила версию с открытым верхом и подтвердила, что построит 150 моделей нового Veyron Grand Sport.

Слухи о Veyron с открытым верхом ходили с момента запуска самого быстрого автомобиля в мире, но Grand Sport был подписан в производство только в прошлом году. Ежегодно будут собираться 40 штук Grand Sport, в итоге общий объем производства Veyron составит 450 авто к моменту появления нового экземпляра в 2011 г.

Grand Sport весит всего на 53 кг больше, чем купе, его углеволоконный монокок подвергся редизайну и стал жестче, обеспечивая такую же защиту при столкновении, что и автомобиль с жестким верхом. По словам Вольфганга Шрайбера, главного инженера Bugatti, это самый жесткий родстер в мире.

Прозрачная съемная панель крыши сделана из поликарбоната, хотя погодные условия некоторых стран вряд ли позволят наслаждаться вождением с открытым верхом, но Grand Sport имеет тканевый «зонт», который хранится в багажном отсеке; он обеспечит водителя временной защитой от непогоды на скорости до 140 км/ч.

Для защиты от переворачивания была изменена конфигурация воздухозаборников, чтобы в них можно было вставить углеволоконные трубы диаметром 100 мм для защиты пассажиров. Максимальная теоретическая скорость при снятой крыше равна 365 км/ч.

Grand Sport получит новые светодиоды спереди, другие легкосплавные диски и экран камеры заднего вида. Настройки шасси стали немного мягче по сравнению с настройками у купе; по утверждению Шрайбера, благодаря этим изменениям авто меньше стремится к недостаточной поворачиваемости. Когда началась программа Grand Sport, настройки шасси купе оставались без изменений, что привело к проблемам с избыточной поворачиваемостью на высоких скоростях.

Производство Grand Sport начнется в марте 2009 г., предполагаемая цена – захватывающие дух $2,1 млн. до вычета налогов, это почти на $300 тыс. дороже купе Veyron.

Источник: autocar.ua