Возвращение на конвейер Chevrolet Camaro в 2010 модельном году, тем более в ностальгически-оформленном кузове 5-го поколения, само по себе было великолепной новостью от GM. Но при наличии у конкурентов таких машин, как Shelby GT500 (кстати, о нем – в следующей записи) и Dodge Challenger SRT, инженерам и маркетологам GM тоже пришлось создать действительно мускулистую версию. Изобретать название не пришлось: шильдик SS украшал еще самое первое поколение “камар”. Главное отличие от прочих Gen 5 – это двигатель, могучий LS3 объемом 6.2 литра, заимствованный напрямую у Chevrolet Corvette образца 2008 года. Первая публичная демонстрация Camaro SS прошла на мероприятии Indy Bash 2008 и ребята с форума Camaro5 предоставили общественности фотогалерею новинки, официальный анонс которой состоится на Парижском автосалоне в этом году:

Внешность машины была давно известна по официальным фотографиям, а вот снимки салона представляют безусловный интерес. Дизайнерское решение с красными вставками и, опять таки, ностальгическими элементами вроде приборов на центральной консоли, безусловно порадует всех почитателей Camaro.

Оригинал статьи: detroit.in.ua

Грандиозная премьера долгожданной и играющею мускулами новинки состоялась! Новый Camaro получился именно таким, каким его уже «осветили» в роли концепта, представленного ещё два года назад в Детройте. Короче — мускульная масса.

Chevrolet Camaro будет выпускаться в трёх варианта — базовых LT и LS, так же как и топовом — SS. В виде опции имеется так же и так называемый RS-пакет, который включает парочку спойлеров, специфические задние стопари и колёсные диски в 20-дюймовом формате.

Первый два варианта — LT и LS, будут комплектоваться 3,6-литровым V6-агрегатом мощностью в 300 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 370 Нм. Топовый SS в свою очередь стал обладателем 422-сильного 6,2-литрового V8 и будет укомплектован выборочно шестиступенчатой коробкой автомат или шестиступенчатой механикой. Что касается комплектующей мелочёвки, то здесь программу дополняют всевозможные системы безопасности типа ESP, ABS, ассистент парковки, так же как и шесть подушек безопасности. Помимо этого — мощная тормозная система и богатая палитра колёсных дисков в 18 и 20-дюймовом формате.

В остальном — стильно по американски.

Кузов нового Camaro настроен очень враждебно. Его произвольный стиль подчёркивает фронтальная оптика в LED-дизайне и смахивающий на модель Camaro 1969 года капот. Место в салоне — предостаточно и работает по формуле 2+2. Пассажиров здесь встретят большие кожаные сидения, трёхспицевый руль, большие круглые инструменты и бортовой проводник в виде компьютера и мультимедийного центра.

Честно говоря, очень «хотца» потрогать данный кар ручками, но по видимому, америка увидит «живьём» новинку на много раньше, чем европейцы. Вывод на американские рынки запланирован уже в начале 2009 года, в на европейские — лишь в 2010. Ну ничего — подождём! Стоить базовая версия нового Chevrolet Camaro будет в америке от 20 000 долларов.