После долгого перерыва, вызванного целой дюжиной причин, мы продолжаем публиковать новости около-supercar тематики, и начнём с довольно знаковой публикации, отчасти понтовой. Один из российских нефтяных магнатов решил потешить душу не чем-нибудь, а ни много ни мало Lamborghimi Reventon Roadstar, которых-то в мире собрано всего 20 штук. Можем смело утверждать, что это самый северный Reventon из всех. Гиперкар не расстаётся с джипами охраны, что вкупе с великороссийским бездорожьем косвенно говорит скорее о покупке для понтов, нежели для души.

Впрочем, господину нефтяннику вполне по силам и средствам затюнинговать джипы охраны так, что бы те обгоняли гиперкар Reventon и по мощности и скорости, посему мы уже в ожидании самых быстрых джипов в истории не только Росии, но и мира. Владелец гиперкара предпочёл отличным дорогам Европы именно Россию, что ж, наверное владеет инсайдерской информацией про тотальный ремонт российских автобанов. О суровости и серьёзности владельца Reventon’а говорит часть его автопарка, среди которых 2 Rolls Royce, Lamborgini Murcielago, Bentley Brooklands и, внимание, Maserati MC12, которых собрано ещё меньше, чем Lamborghini Reventon. На ваш очевидный вопрос “почему в этом автопарке ещё нет Bugatti Veyron” ответ напрашивается сам собой – да потому что попса. Ну не может владелец коллекционных Reventon, MC12 и Brooklands ездить на попсе. Ниже джип охраны и задний ракурс гиперкара:

Народ в теме давно в курсе, что в Росии это не первый Reventon, первым был у президента Чечни Рамзана Кадырова, который умудряется регулярно на нём ездить, ещё бы, его охрана ездит на McLaren SLR, что, впрочем, очень даже по российски. Фото Ревентона господина Кадырова:

И ниже роллик питерского ревентона:

Концерн General Motors отзывает 22 тысячи спорткаров Chevrolet Corvette со съёмной крышей, выпущенных в период между 2005 и 2007 год. По сообщению издания The Detroit News, в спорткарах этого года выпуска обнаружен хитрый деффект, из-за чего крыша может на ходу оторваться от автомобиля. Сервисная информация появилась на сайте сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) ещё 18 декабря, но сам концерн GM обьявил об этом только в конце декабря.

Владельцам Корветов кабриолетов представители GM советуют немедленно посетить сервисную станцию в случае замеченной плохой фиксации крыши, её люфт при закрытии двери, шум при проезде дорожных неровностей, а так же попадания влаги в салон. Попадающих под отзыв владельцев GM планируется оповестить о начале этой сервисной эпопеи в начале января 2010 года. Крышу заменят бесплатно. Добавим, что это не первый отзыв концерна GM, который уже успел пошалить с 30-тысячами отозванных Корветов. Тогда, по словам представителей GM,  “преимущественно в жарком и влажном климате “склеивающий” уплотнитель между крышей и рамой может отделиться”, что может привести к отделению крыши и попаданию влаги в салон. После проведения предыдущей сервисной компании поступило ещё около сотни жалоб про отделение верха даже после ремонта. В GM уточнили, что несчастных случаев и травм из-за этого дефекта зафиксировано не было, плюс влага в салон не попадала.

Такое сравнение на прямой не останется незамеченным, если соперники – новейшие McLaren F1 и Bugatti Veyron, а пилоты и съёмочная группа – из Top Gear. За рулем Bugatti Veyron Ричард Хаммонд, за рулем McLaren – Stig. Свежее видео снято на самом высшем уровне, с динамических и статических ракурсов, так ещё и пейзажи впечатляют. На старте McLaren преподнёс полнопривономуVeyron сюрприз, что было дальше, смотрите:

Разбавим недавние инциденты с суперкарами спокойной новостью про очередное, уже какое по счёту немецкое творение по тюнингу и доводке немецкого спорткара. Немцы из ателье 9ff собираются, точнее уже собрались представить новыое творенье. Модель Speed9 в кузове 997 базируется на серийной 977 Turbo. Нам непонятно из пресс-релиза, почему новый спорткар должен воздать должное Porsche 356/ 1500S Speedster, скорее всего использованы элементы не то интерьера, не то дизайна аэродинамических элементов у раритетного собрата, тем не менее, воздаём. Спорткар доработан с учётом последних трендов и тенденций моды, что как правило в улучшеным образом сказывается на мощности и управляемости.

Ветровое стекло было заменено, задний “горб” остался без изменений, и это несмотря на изменение конструкции складного верха. Движок накрутили битурбиной до 650 л.с. и 890 Нм уже при 2850 об./мин. Так же нашёл применение спортивных воздушный фильтр, доработанная система ECU, спортивная выхлопная система, приспособления для коробки TipTronic с лепестками управления на руле. Улучшение управления достигнуто за счёт новых двойных пружин, задних и передних аммортизаторов и алюминиевых элементов подвески. Но со всем вышеперечисленным на ура справяться специальные 380-миллиметровые тормозные диски и колодки.

Аэродинамику доработали передним спойлером, задним диффузором и порогами. В интерьере использована кожаAlcantara, спортивные седухи 9ff Speed9, и конечно же мегаспортивный руль. Остальные нанороты в качестве опций так же доступны. Ждём официального дебюта.

PS. Если наша писанина убедила вас купить это чудо, просим замолвить за нас словечно за пару партнёрских процентов  :).

Ниже фото:

Мы уже писали про инцидент на прошлой неделе с Bugatti Veyron, теперь стали известны некоторые подробности, а так же доступны несколько фото с места события. Фото как видите любительские, но лёгкие косметические повреждения радиаторной решётки и элементов кузова хорошо видны . Инцидент случился на трассе №45 в Гальвестоне, Техас. Владелец, который в это время разговаривал по мобильному телефону, заявил, что низколетящий пеликан отвлёк его от дороги, результатом стал вылет в солёное озеро.  ”Обалдеть”,- подумали мы. Ниже новые фото:

источник: gtspirit.com

Свидетель этого забавного проишествия сделал эту запись в графстве Galveston, штат Техас, в нескольких милях от своего дома. “Дело в том, что ближе к пляжу проживают состоятельные соседи. И я был в шоке, так как это третий или четвертый разбитый ими Veyron. Наверное что-то отвлекло водители и он вылетел прямо в озеро. Инцидент случился 11 ноября. Водитель не пострадал, а гиперкар стоимостью более  миллиона евро был затоплен на глубину около метра”. Благодаря снятому свидетелем роллика проишествия мы сможем увидеть этот  комичный случай. Наш совет владельцу Bugatti Veyron – заказать у Bugatti амфибию, для которой вода будет не так страшна. Правда, 407 км/ч на воде выжать врядли получиться. Смотрим видео:

Specter Werkes C6 GTR последнее творение тюнеров по имени Troy. Автомобиль построен на базе Corvette Z06, только теперь он выглядит еще более угрожающе. Усовершенствованный внешний вид и увеличенная мощность двигателя не оставят этот автомобиль без внимания. Этот аппарат – последнее творение пока не очень известного нам тюннера Troy. За базу взят спорткар, дающий прикурить по соотношению цена/скорость/качество любому другому собрату, конечно же мы про Corvette Z06, только теперь он совсем не стоковый. И без того не слабый 7,0-литровый двигатель LS7 V8 с помощью двух турбин выдаёт вообщем-то скромные 800 лошадиных сил по сравнению с мощностью стоковой версии LS7. Так или иначе, 800 – это уже серьёзная заявка на первенство в вашем регионе. Внешность доработата в духе спортивного минимализма, доработаны бампера и прочие аэродинамические элементы.

Салон не обделили, дорогостоящая обивка и обилие карбона с явной заточкой под спорт делают своё дело. Что уж говорить про доработк выхлопной и тормозной системы как следствие увеличения мощности мотора. Нам не известна цена этого достояния мирового автопрома, но стандартные топовые корветы никогда не стоили больше половины ближайшего по цене топового суперкара.

В ближайшее время вас ждёт краткий обзор недавних аварий суперкаров, но инцидент ниже заслуживает отдельного внимания. Задумайтесь, что общего между строительным котлованом, двумя братьями школьного возраста, Porsche Boxxser и Соединёнными Штатами Америки ? Мы тоже сначала подумали что ничего, тем не менее всё 4 фактора сплелись воедино следующим образом. 15-летний подросток без спроса взял покататся и отжечь отцовский Porsche Boxster по Лос-Анжелескому пригороду Портер-Ранч. Что бы было не скучно гонять усадил в кресло 12-летнего кузена. Однако мощный спорткар требует квалификации даже у водителей со стажем, не то что у 15 летнего гонщика без прав, и детский драйв закончился банальным вылетом на крутом повороте прямо в огромный строительный котлован с песком. Как оказалось позже – по счастливой случайности именно туда.

Далее этому Porsche Boxster позавидовал бы даже Aston Martin Джеймса Бонда – спорткар с двумя подростками пролетел метров 20 по воздуху вниз и приземлился в аккурат на все четыре колеса, так ниразу и не перевернувшись. Ребята отделались лёгкими царапинами и синяками, впрочем, потенциальный ущерб от отца ожидается куда серьёзнее.

Ничто не вечно под луной, в том числе для Porsche стоимостью под миллион баксов. Этому Carrera GT не повезло где-то неделю назад, за рулем находился обладатель в том числе нескольких других транспортных средств похожей стоимости, словом, машиной больше, машиной меньше. Вместе с тем Carrera GT была единственной в Питере и пока что не известно, останется ли таковой. Кузов у суперкара карбоновый, можно только гадать о способе и стоимости восстановления авто. Добавим, что Carrera GT – одна из самых частых участниц дорогих аварий и это далеко не случайно, ведь лёгкий и невероятно быстрый суперкар требует совсем иных навыков вождения, нежели просто городской драйв. Другие фото ниже:

В царстве очень быстрых седанов S класса всегда царила тишина вокруг трона, на котором вот уже сколько лет находится Мерседес. В кузове W221 у немцев имеется заводской лидер S63 AMG с 518-ю силами. Есть разные вариации от известных ателье вроде Carlsson или Lorinser. Но парни из Brabus решили обставить всех. И даже успели напугать итальянцев из Ferrari и Lamborghini техническими характеристиками своего снаряда. Настало время назвать нового лидера – Brabus SV12 R на базе Mercedes-Benz S-класса, который планируется презентовать на международном моторшоу во Франкфурте.

Верно, в основе  Brabus SV12 R лежит рестайлинговый “народный” седан Mercedes S600. Естественно, не без серьёзной тюнинг программы. Под капотом находится невероятный битурбированный V12 объёмом 6.3. Для повышения мощности турбины были заменены на более производительные, система охлаждения стала более правильной, а новая электроника дополняет основные технические модификации. Результатом стали 750 л.с. при 1100 Нм, момент ограничен электроникой. Первую сотню седан разменяет за 4 секунды, что является уровнем суперкаров. Ограничитель скорости на такой машине явно был бы воспринят как неудачный немецкий юмор, потому разогнаться до 340 км/ч авто точно сможет, впрочем, возможно поедет и быстрее, но проверять у нас желания мало.

Внешне Brabus SV12 оснастили передними “жабрами”, агрессивным “фартуком” с модными светодиодами, который отвечает за обдув передних тормозов, а так же задний спойлер и довольно эффектные 21-дюймовые диски, завершает общую картину задний “фартук.

Внутри всё как обычно, фарш по полной с особенностями Brabus – наличие ультратонкого ноутбука с цветным принтером, декорирвание кожей и деревянными вставками, спортивный руль, алюминиевые накладки, электрошторки, и это далеко не всё.