Ралли Grand Challenge 2008 успешно завершило гоночный отрезок первого дня и расслабляюще драйвовый отрезок обратного пути. Официальный отчёт о событии будет немного позже, ну а пока предлагаем вам рассказ от победителя ралли Grand Challenge 2008 экипажа №07… …пилота команды Team Apelsin и двукратного участника уже не столь знаменитой гонки Gumball 3000, так как по накалу эмоций Grand Challenge обьективно ничем не уступал. Впрочем, обо всем по порядку:
“Это действительно получилось в стиле Gumball3000, а в некоторых аспектах ивент был даже приятнее (все сдружились, говорили на одном языке, помогали друг другу, проявляли настоящее джентльменство и т.д.). но обо всем по-порядку. За день до гонки я заболел. Поднялась температура и т.д. Естественно это не стало причиной, чтобы я отменил своё участие! Но предполагаемую еще одну машину (джип с подружками) решил не брать.”
“Мероприятие как всегда немного задержалось – о чем я предупреждал оргов заранее, зная об этом по опыту Gumball3000. И правильно что назначили сбор на 11 так как выехали только в половину второго! Но зато как выехали! Перед стартом договорились о чекпоинте в Умани. Когда был дан старт – несколько авто в том числе и мы с Че Геварой (№18, Team Viper) и КОССом (№05, Team Strangteam) выехали с парковки прямо по встречной, чтобы не объезжать в обратную сторону!”
“В результате когда выехали из Киева впереди шли мы с Че. В трафике Че обошел меня по третьей правой полосе – после этого начался наш с ним междусобойчик – переставки по трафику – шахматы!!! Это было действительно очень драйвово! Спасибо моему штурману Андрею, который помогал мне принимать верные решения в этот момент!”
“Где-то на 50 км от Киева мы остановились с Че Геварой в одном из населенных пунктов пропустить пешехода. Я стоял прямо за машиной Че.. впереди километр пустой дороги – мы стартуем, я догоняю его, начинаю обходить по правой полосе, обгоняю и успеваю вписаться в левый ряд перед ним т.к. впереди по правому ряду я уже догонял фуру! Это был один из самых волнительных моментов ралли! Справедливости ради, стоит отметить, что Че утверждает, что он пропустил меня т.к. было опасно.”
“С этого момента мы шли на первом месте и удержали его до финиша. Дорога до Умани прошла относительно спокойно. Произошла рокировка за нашими спинами и в зеркале заднего вида я обнаружил белый Corvette C6 Данилы. В Умань мы приехали первыми, но сразу же развернулись и поехали заправляться т.к. к тому моменту израсходовали практически бак бензина. Заправившись поехали искать место чекпоинта в Умани, заодно внося переполох в провинциальный городок!))”
“Встретившись наконец в Умани на парковке у дендропарка со всеми участниками – мы все единогласно приняли решение перенести чекпоинт к ресторану Поплавского (где-то + 40-50 км по трассе) и там заодно подкрепиться!”
“До Поплавского доехали хорошо, красиво обгоняя и пропуская друг друга с мустангами!))
Приехав к Поплавскому – о чудо! Мы обнаружили заправку с 98 бензином! Естественно, мы заправляемся под завязку т.к. по нашей тактике нам нельзя больше останавливаться для дозаправки на самом важном этапе до Одессы, чтобы не уступить лидерство! Вообще тактика использования пит-стопов для дозаправки играет чуть-ли не решающую роль (при приблизительном равентсве авто по мощности, уровню мастерства водителей и т.д.) для результата, особенно на коротких пробегах (усек я это ещё по Gumball3000). Что кстати и подтвердилось в дальнейшем…”
“Итак у Поплавского мы очень душевно посидели, покушали, посмеялись – у всех были горящие глаза и улыбки на лицах!! Небольшой отдых перед последним самым “гоночным” этапом! От Поплавского мы не выезжали, а выстреливали на трассу! Весь персонал ресторанов и заправок выбежал смотреть на это зрелище!!!”
“Проехав пару километров я снова обнаружил в зеркале заднего вида свирепые ксеноновые глаза… кого бы вы подумали…? Конечно же Viper Че Гевары!”
“Вот здесь уже была полная концентрация, моя левая рука постоянно нажимала на рычаг дальнего света разгоняя левую полосу и предупреждая правую, чтобы не высовывались! Средняя скорость на этом участке последнего этапа была за 200 , как только выдавалась прямая я пытался оторваться от вайпера Че, но он мужественно держался! В какой-то момент я заметил, что дуэт лидеров изменился на трио!!! – Андрей на Charger SRT8 сидит на хвосте у Viper Че Гевары!! Вот это да!!”
“На одном из отрезков я сильно разгоняюсь ! Остается километров 150 до финиша когда мне наконец удается оторваться от вайпера Че и чарджера Андрея! Мы едем по участку трассы без разделительного отбойника посередине, вместо этого там свободная полоса. Это позволяет мне увеличивать преимущество от преследователей.”
“И тут началась полоса встреч с ГАИ! Стоит отметить, что до этого тоже нам попадались посты ГАИ, но они либо не успевали на нас среагировать либо же стояли раскрыв рты))) итак, меня пытаются остановить первый раз – я пролетаю мимо, второй раз – та же история!!!”
“Осталось километров сто до финиша… в этот момент я бросаю взгляд на датчик топлива – и с ужасом обнаруживаю, что у меня осталось около 10 литров топлива!… посоветовавшись со штурманом – принимаем решение пробовать дотянуть на этом запасе, благо отрыв создали, а в случае атак преследователей пытаться удержать первое место. перехожу на 6-ю передачу – скорость 140 км/ч.. после 250 кажется, что мы стоим! Тем не менее мы движемся вперед, пока в одиночестве.. начинает смеркаться..”
“80 км до финиша.. 70… 60… 50… 40… 30…20… совсем скоро финиш… и в этот момент вижу сзади себя Чарджер СРТ8 Андрея!!!! Ничего себе!!! Узнал его сразу т.к. у него светила только одна фара.. и вот этот одноглазый монстр у нас на хвосте за 20 км до финиша при последних литрах бензина в Апельсинчике!…”
“Едем в левой полосе первыми используя наличие трафика в правой полосе… проезжаем лиман, остается меньше 10 км до финиша.. я выезжаю на встречную пытаясь оторваться от Чарджера и не попасть в тянучку перед постом ГАИ!! Гаишники выскакивают прямо на дорогу, машут мне какими-то светящимися палочками, свистят – в-общем ведут себя крайне подозрительно!))) один из наиболее ретивых становится прямо на мою полосу, чтобы не пропустить нас на первое место! я ему моргаю, мол, отойди, а то сейчас наеду тебе на ногу и испорчу тебе туфли! И вообще я занят – меня там девушки на финише из РедБулла ждут! Короче, отпрыгнул он в последний момент! В зеркало заднего вида вижу, что снаряжается погоня!!! О, это уже действительно похоже на Gumball3000 образца прошлого года!!!”
“9… 8… 7… 6… 5…4…3 км до финиша.. на хвосте Чарджер, за ним менты в погоне за нами, впереди ….. впереди упираемся в пробку! Fuck that!!! Пробка стоит намертво, вылезаем из машин – видим, что впереди что-то произошло – метрах в ста впереди куча ментовских машин, которые ПОЛНОСТЬЮ заблокировали дорогу, сирены и т.д. мы сначали подумали мож авария какая-то.. но чутье мне подсказывает – это нас так встречают празднично!!!”
“В этот момент, вижу БЕГУЩИХ Гаишников которые подбегая к Апельсинчику начинают истерично вопить – “Чья это машина?????”. – “Моя…”. По его взгляду понимаю, что это я ему чуть на ногу не наехал!)))”
“В-общем, меня в правый ряд, весь трафик пропускают… стою я в окружении четырех ментовских машин с мигалками – кайф!!! Знакомиться с хрустящими бумажками не хотят – поэтому пишем протокол! На это уходит минут десять не меньше.. я сижу и размышляю – хватит ли мне созданного преимущества или меня все обгоняют сейчас пока я подписываю протокол… закончив с писаниной, выслушав от мента, что он 15 лет на дороге стоит, но ТАКОГО еще не видел – я выбегаю из милицейской машины – и вижу…. Вижу Андрея на Чарджере, который ехал за мной когда меня приняли и который остался ждать пока меня не отпустят!!! Вот это да!!! Настоящий джентльменский поступок.. нет слов.. мы возвращаемся в исходные позиции, стартуем, проезжаем последние три километра.. вот он финиш!!! На финише мы первые, значит нам хватило созданного задела чтобы победить, несмотря на 10-минутную задержку!!!”
“Выходим из машин – к нам подбегают девочки из РедБулла, я благодарю Андрея за его поступок, мы обнимаемся все вместе и уставшие, но счастливые делимся впечатлениями об этом приключении!!! Наши эмоции в тот момент Одним словом? – нет такого слова!”
“Связываемся с оргом по телефону, говорим, что мы финишировали, узнаем, что у Че Гевары закончился бензин и он заглох, что КОСС сломался и т.д. третьим приезжает Данила, пролетев мимо нас, потом сдает назад! И Вот он – полный комплект призеров!”
“После этого был проезд по Одессе, размещение в отеле, ну очень душевная пати в лаунж-баре и на диско, шампанское из кубка и т.д.!!! На следующий день завтрак, проезд (ООООчень громкий и яркий) по Одессе, фотосессия на Дерибасовской, и путь обратно в Киев красивой колонной! В Киеве нас тоже встречали! Все очень устали, но очень довольны!!!”
“В завершении, хочется сказать спасибо Славе-организатору за то что воплотил великолепную идею в жизнь, спасибо Андрею за его джентльменство, спасибо Че Геваре за интереснейшее соперничество, спасибо Кириллу за то что был с нами и за то что есть DetroitClan, спасибо Наташе и Саше на великолепном белом Мустанге за то что были украшением нашей компании, спасибо KOSS”у за то что мужественно преодолел свалившиеся на него проблемы по ходу ралли, спасибо Даниле за его помощь Че Геваре, спасибо моему штурману Андрею и Апельсинчику, который был надежен и быстр))..”
“П.С. Когда мы возвращались в Киев мой друг и штурман Андрей сказал “- Ты знаешь – это был один из самых лучших и интересных дней в моей жизни!”….”
текст: Артемий Сурин
взято: detroit.in.ua
Таким образом, первый блин оказался вкусен, второй будет еще вкуснее))
Скажу честно, в то, что ралли состоялось и все участники довольны – немалая доля фарта, везенья и прочих сопутствующих обстоятельств.
А вот респект прежде всего УЧАСТНИКАМ ралли !
Резвые седаны, мускул кары, ретро кары и фрик кары в планах на следующий год.
Парни сказали, что сделают гонку, парни сделали…респектище!! ИМХО нужно на равне со спортивными суперкарами больше просто резвых седанов. Тот же Гамболл зарождался, как говорил сам Макс, по примеру гонок фильма “Гонки “Пушечное ядро”", где учавствуют люди на любых машинах и цель-победить…даже если сейчас такой цели нет, все равно нельзя с первой же гонки делать из такого челенджа гонку для суперкаров. Удовольствие должны получать и все, и тогда движение разрастется и станет популярно по всей Украине.
А в целом просто респект всем, кто организовал гонку
ALT-F13
Удели 5 минут времени, зато как функционально будет
\ предлагаю вам создать топик на форуме и продолжить там.
Там надо регистрироваться =)
Ребята, предлагаю вам создать топик на форуме и продолжить там. От себя добавлю, что есть совершенно разные интересы применения авто под 300-600 сил, и кому что, но Grand Challenge собрал любителей драйва на дальние дистанции. Будь я фанатом трековых гонок, давно реализовал бы Чайке эту идею, но мне ближе к телу ралли в стиле Gumball 3000 и Carbon Black. И не нужно здесь писать про угрозу жизни. Вот мы сейчас пишем здесь, а в это время вот прямо сейчас происходят десятки аварий. Вот их и обсуждайте. Кто ж знал, что обсасывать безобидные спорткары в собственной стихии окажется интереснее сотен если не тысяч каждодневных аварий (иногда на куда больших скоростях), если уж все так пекутся о безопастности. Комментарии про аварийной ралли отныне будут просто удаляться.
И даже наличие трека для FIA GT не будет альтернативой, а только очень, очень приятным дополнением для любителей яркого драйва и длительного от того кайфа. Спортсменам дорога на трек, а просто покататься – можно и на дорогах.
Алекс, я вот ситуацию с “Чайкой” наблюдаю со стороны драга. И понимаю, что при любой возможности драг оттуда уйдёт навсегда – просто потому, что работать с этими людьми крайне сложно. Я также знаю и тех людей, благодаря которым лично (!) состоялся сезон-2008. Кто работал на энтузиазме, кто собственно свои деньги вкладывал в протасовскую трассу… Поэтому, я хорошо понимаю и то, о чем ты говоришь про кольцо и “подлатали”.
. Это реально много денег и времени. Настолько, что там недалеко уже и до постройки собственной трассы под Киевом, а не “добровольной помощи Протасову”.
Вопрос же в чем: да, если ОЧЕНЬ хотеть покататься именно на кольце “Чайки” – то в какой-то момент можно закрыть глаза и на Протасова, и на то, что деньги раскрадут… Но для этого нужно быть фанатом именно этого дела и достаточно терпимо относиться к совковой “организации” всего этого. Я слабо себе представляю, чтобы участники Grand Challenge стерпели длительное общение с “Чайкой” и продолжили хотеть в этом всём участвовать. ПОТОМУ ЧТО ЕСТЬ ПРЕДЕЛ.
Дальше: для того, чтобы на трассе могли надежно кататься не 300-сильные, а 700-сильные машины, ее надо привести в такое состояние, чтобы она могла принимать гонки FIA GT
P.S. Из “наших” по чайковскому кольцу катался Богдан на синем корвете (тогда еще без компрессора). Был в шоке от качества трассы, сказал, что его машина для ралли не заточена =)
2 Alt-F13 Друже, я действительно знаю про “Чайку” и Протасова
Но знаю я также и то, что человек, который хочет гонять здесь не только на восьмерке и вложил в это дело деньги (его кольцевая БМВ стоит поболе 100 тыс. евро), таки дал свои деньги, чтобы на “Чайке” прошел финальный этап кольца и ее подлатали к этому времени 
Конечно, сколько и кто украл из этих денег, не известно, так как подлатали по словам нашего человека в кольце херовастенько. Но 300-сильные БМВ в полный газ там ехать теперь хоть как-то, но могут. Так что кто хочет гонять здесь без угрозы чужим жизням, не жадничает и не думает, что кто-то преподнесет ему трек на блюдечке с голубой каемочкой. Он прикладывает к этому свою руку 
Самая большая проблема в Украине это проблема правительства, вот из-за чего действительно страдают люди!
Зачем вам недовольным писать здесь комменты протеста если вас здесь все равно не поймут? Пиратский пробег прошёл, он нужен был тем кто в нем учавствовал, и пройдёт вновь и вы не сможете этому помешать!
Ежесекундно на дорогах проходит -ралли, гонка, обгон, авария и так далее но всё это произвольно и неорганизовано.. это просто дорога.
Задача организаторов обеспечить максимально совестное отношение к мероприятию и участникам движения! Будем осторожны а на прямой будем жечь!
есть проблема это ФАИНА! вот её надо спасать, а вы .. ))
Михаил, форум сайта всегда в вашем распоряжении, скоро там будет шумно, а сейчас хотелось бы что бы там там присутствовали адекватные люди, так что добро пожаловать.
2 Jek
За “люди которые управляют такими машинами на скорости свыше 250 км/ч намного безопасней чем водитель лАноса на скорости 150 км/ч” – 100% респект ! Иные водилы будут отсеиваться от ралли 2009 года, а некоторых и вовсе будем принимать только по рекомендациям.
Да здесь нечего и сказать:-) Молодцы одним словом, уважаю таких людей, которые могут показать реальное вождение на обычных дорогах при таких скоростях… сам бы рад так поганять, но такого агрегата к сожалению нет….
… люди которые упраяляют такими машинами на скорости свыше 250 км/ч намного безопасней чем водитель лАноса на скорости 150 км/ч …. Так что за 308 км/ч однозначно respect… Cогласен с коментами virus-s и Evo…
Chopster пишет: “Но 308 км в час по дороге общего пользования – это просто безответственно. Не респект.”- мнение среднестатистического человека, банально очень
Смотрел. Читал.”Тактика была не тратить время на заправках и выжимать максимум из дорожной обстановки”…
Но все равно я наверное згустил краски. Я думаю можно на этом остановиться,и прекратить клавиатуру насиловать.
- изначальное мнение сложилось с того, что было опуликовано и прочитано раньше и в этом была моя маленькая оплошность, сначала стоило дать мой нейтральный отчет http://gtworld.com.ua/otchyot-komandyi-05-s-ralli-grand-challenge-2008/, который “Экипажа №05″, а потом уже несколько экстремальный отчёт победителя, где много что в шутку приукрашено.
- режим то и был как раз спокойный. Иногда очень быстрый, но спокойный и драйвовый. Посмотри Видео.
-Гонка это гонка. Это предел. Предел на трассе – можно. На дорогах – нельзя. Такое уж мое мнение.
-Изначальное мнение о Grand Challenge 2008 я сложил из отчета вверху. И его мне очень трудно поменять. Рад если ошибаюсь.
-В спокойном режиме с удовольствеим бы поучаствовал в компании классных машин и увлеченных людей. Мэйл мой есть.
З.ы.С Че Геварой я тоже общался,и тоже ожесточенно спорил,еще когда у него камара была.
Михаил, даже на классике можно хорошо провести время в таком режиме, но все равно найдутся те, кто напишет про оборзевших буржуев на в колонне старинных ретрокарах, которые где-то там подрезали жигулятора с брызговиками спарЦЦо. И какая разница что было на самом деле, шумиха поднимется ещё похлеще))). В формат ещё как впишешься, планируем привлечь на следующий год ретрокары.
В Гамболе ДТП хватало, аварии были, факт, но куда без них то, их и в жизни хватает. Только насчет “мне это казалось неимоверно крутым”, а я вот мне лично просто приятно погонять на машине в компании. Мне вот предлагали организовать заезд с призом на 10К зелени – естественно отказался, здесь понятно чем все закончится, и именно против таких ралли надо выступать, против победы любой ценой.
Я выложил видео, 1 день – гоночный, второй – просто ехали накатом. Просмотри и успокойся наконец
. Дистанцию – держали, никому не мешали, работникам ГАИ подчинялись. Все бы так ездили по нашим дорогам, глядишь аварий меньше станет.
“поїдемо і тебе зопрошуємо”
-а кстати с удовольствием!
Только почитать не могу ничего,Польского не знаю.
У Вас там опять таки порше и корветы , а я больше классику люблю. Старые спортивные машины , вроде форда капри , одна их машин , которыми владею. Боюсь , в формат не впишется.
Про “другие то! дргуие,посмотри как ездят!” я писал. В ответ то же самое. Ну видимо не поймем мы так друг друга.
Винков тоже очень много по трассам … 
((
Хочу завершить одним простым фактом. Сами сравниваете с Гамбаллом? Он проводился раньше , проходил чаще и гонка более массовая. Организация , как минимум , не хуже . Посмотрим? Сколько было серьезных ДТП? ДТП с летальным исходом? Были или нет? Прошу ответ “да” или “нет”,а не “ну…вообще-то…”.
Это так , к слову … 
Не спорю,задумка классная. Я знал о таких гонках,когда они еще не были такими попсовыми,это был конец 90-х и тогда мне это казалось неимоверно крутым , нелегальная гонка суперкаров и все такое.
Но потом мнение поменялось,повзрослел,наверное .
\ Организуете безбашенный трек-день на “Чайке”, с удовольствием расскажем о сем событии.
Алекс, ну ты же сам знаешь всё про “Чайку”. И про состояние кольца, и про безумного Протасова… Или что, предлагаешь за свои деньги нам починить его трассу?
В Украине нет и пока не предвидится трассы, на которой можно было бы без риска для машины погонять по кольцу на чем-то, более крутом, чем 2108.
EVO, +1
Не могу вообще понять что за негатив!!!! Посмотрите на кол-во готовых за рулём, они валят похлеще………….. только в городе, может не 308, но хорошо за 200 !!!!! РЕСПЕКТ всем участникам и оргам .Весь мир утоп в многочисленных ралли типа GUMBALL 3000? так что это значит, что там сборище идиотов ??? Не согласен. ИМХО. Да это опасно, но в жизни и на дороге гораздо больше более опасных вещей.
Или метнутся в Польшу на другую трассу,получше
поїдемо і тебе зопрошуємо
на http://www.gt-polonia.com
Выполняться п.4 никогда не будет. Пусть такие скорости запрещены, для этого есть работники ГАИ. Скоростей таких у нас на столичке, бориспольской и набережной хватает, а этот диалог закрываю. Если есть желание обсуждать дальше – добро пожаловать на форум
.
Интересно, Слава мне все также будет доказывать, что его Челлендж – это не гонки и все продумано так, чтобы не было никаких нарушений правил? Ню-ню… Ничего личного пацаны, вы, конечно, круты немеряно, но Autocar, в отличие от Red Bull, поддерживает только гонки на закрытых трассах. Организуете безбашенный трек-день на “Чайке”, с удовольствием расскажем о сем событии. Но 308 км в час по дороге общего пользования – это просто безответственно. Не респект.
…крім вас є ще EVO,TOPGEAR,SUPERCAR INTERNATIONAL)
2. На зрение не жалуюсь … практически.
Нифига не показатель,ибо в конце просто перекрыли трассу. У нас не Германия , где полиция имеет 911-е для таких случаев.
3. Что за “любитель”? Любитель чего? К чему опять сравнивать с Киевом? Там другие скорости и другие ДТП . Траффик и прочяя фигота. Цена ошибки как бы меньше , я думаю это ясно.
Я привел пример , что в случае чего ЗА ТРЕТЬ КИЛОМЕТРА до машины , сделать ничего нельзя будет при всем желании. Писал большим шрифтом что бы лучше видно было.
Про порядок…ну может быть…почему нет.:) Если космос не против.
4. Конструктивно? У нас не автобан. Такие скорости ПДД запрещены. Это ЗАКОН. Закон для всех без исключений. Ответ исчерпывающий. И нечего кивать на “а так половина ездит” , дет сад какой-то.
5. Я владею быстрой машиной , не буду называть модель. Но езжу с соблюдением ПДД ( +10 км/ч позволяю разве что ) . На ланос мне пофик , сделаю , а вот словить в корму полторы тонна карбона на скорости в 300 км/ч не хочу ну просто никак.
1. Смысл ? Отдохнуть от города, прокатится в красивой компании на машине, а где трасса позволяет – втопить полный газ. Ответ исчерпывающий.
2. Нет, все было нормально. Никто не клал. По той простой причине, что таких как мы там там чуть ли не половина. А если сейчас некий Колян на мерсе AMG напишет. как он с друзьями 300 давал на всем участке Киев-Одесса и нагло клал на ментов, перекинетесь на них ? А вообще классная идея, написать таких историй уток – и обсасывайте на здоровье
.
6 СПОРТКАРОВ МИЛИЦИЯ ОСТАНОВИЛА ТОЛЬКО ДВА РАЗА, НЕ ЭТО ЛИ ПОКАЗАТЕЛЬ ТОГО, ЧТО НАША ЕЗДА ПОЧТИ НИЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЛАСЬ ОТ ОБЫЧНОЙ СКОРОСТИ НА ТРАССЕ КИЕВ-ОДЕССА ?
Писал большим шрифтом что бы лучше видно было.
3. Любителю простой математики, товарищ Любитель, сколько в день в Киеве ДТП случается ? А аварий ? Поупражняйтесь в математике в другом месте, ничего личного. Или честно признайтесь, что обсуждать стандартную скорость на трассе Киев-Одесса куда приятнее, чем сотни и тысячи аварий в Киеве
. Вашу бы энергию, да на киевское дороги – порядок бы быстро навели. Без шуток.
4. Мне пох на любую неконструктивную позицию по данному вопросу. АнтиPR уже сделал мой сайт рекордсменом на многих рейтингах. И в наше время куда больше шансов быть атакованным ланосом в центре куда-то в бок. Никто никому не желает жла.
1. Смысл в такой “гонке”? Почему не заехать на той же Чайке? Комплект резины лишний найдется,думаю. Или метнутся в Польшу на другую трассу,получше? Или перекрыть нормально участок дороги и там гонять? В чем мастрество в “шашечках” и езде на около максимальных скоростях по прямику? Это какое-то дешевое сракерство , а не мастерство управления суперкаром , уж простите. Трассу на время проехать , это другое…
2. Неужели не сработала мысль о том что вокруг деды на москвичах , колхозники на тракторах и начинающие водилы , которые просто наложат в штаны , если рядом пронесется машина на 250… и могут дернуть рулем … или еще чего …
3. Не нужно говорить про “опасных и пред-аварийных моментов не было”. Если их не было,это не значит что не будет. Как насчет простой математики? Человек реагирует на опасность в течении 1,5 сек. ( увидел-осознал-нажал тормоз-сработали колодки-замедление ) . На скорости 200 км/ч это 100 метров чистого “полета” . Тормозной путь со скорости 200 никак не меньше 250 метров ( можно поискать точные результаты тестов в сети,если хочется ). На расстоянии в треть километра произойди что-то ( не дай Бог ) , и этого отчета не было бы.
4. честно говоря,я догадываюсь,что автор прекрасно понимает о негативной реакции у многих , и ему на это пох с большой горы. Мол пусть слюни попускают , и в глубине души поймут какой я крутой перец . Но жизнь более многогранна и неожиданна , иногда она любит играть с человеком в шутки , и бывает , что шутки эти злые. Не стОит так поступать , имхо … не стоит. Не желаю зла , отнюдь .
Вся эта истирия меня не сильно удивила и не сильно разозлила , и это совершенно честно .
За сим откланиваюсь…
2 Одесса-мама
.
Ты увидел ралли в стиле Gumball 3000, и описал все верно. Ехали колонной, чуть быстрее всех остальных. Но врядли всем остальным “сочувствующим” это объяснишь, так как их дело простое – “гнать” и не важно на что, а к вам мы обязательно приедем. В отеле Палладиум нас хорошо запомнили
Незнаю, я ехал в то время из Одессы,когда мне на встречу ехали эти монстры! Неописать ,одним словом – красиво! и самое главное – аккуртно, за что респект. Сам я ехал 210, и на скорости не сразу переварил, что я увидил)) Ехали колоной, не вылетая на встречную полосу, а остальное дело техники и мастерства. А тем кто пишет типа ” мля, васьки, вы шо гоните?” могу сказать одно – не судите и судимыми не будете. А учасникам – презжайте в Одессу весной)
2 Влад
Надо было сразу предупредить ребят что бы не писали это, и вы бы молчали, и флуда бы не было.
Ребята, чувство юмора тоже надо иметь (насчёт наезда на туфли). В отчётах нередко всё преукрашалось, а вам же только дай повод и причину выплеснуть свой негатив)).
Алекс, 308 было на открытом свободном участке и всего несколько секунд. Если тебе сейчас дать статистику с какой скорость люди ездят по Киев-Одесса, ты просто захлебнёшься в слюне негатива, если у тебя такая реакция от всего лишь одного факта 308, подробности чего ты даже не удосужился спросить)). Нас по ходу ралли обганяли и на 280-ти, причём машин с 12, начни лучше про них флуд
.
Стас, ничего личного, но если ты за ПОРЯДОК НА ДОРОГАХ, то будь ЗА него и делай что-то для этого)). Ралли прошло без сучка и задоринки, опасных и пред-аварийных моментов не было, даже намёка на ДТП.
У нас в Киеве каждый день случаются десятки аварий, сотни ДТП, и где в этот момент вы все, вот ты, Стас, включительно ??? Или куда приятнее обсуждать Корветы и Вайперы на скоростях за 250, чем кредитный Ланос, угодивший в Таврию и парализовавший движение на мосту, так ?
Интересно, Слава мне все также будет доказывать, что его Челлендж – это не гонки и все продумано так, чтобы не было никаких нарушений правил? Ню-ню… Ничего личного пацаны, вы, конечно, круты немеряно, но Autocar, в отличие от Red Bull, поддерживает только гонки на закрытых трассах. Организуете безбашенный трек-день на “Чайке”, с удовольствием расскажем о сем событии. Но 308 км в час по дороге общего пользования – это просто безответственно. Не респект.
Под конец на финише Сорвет с ментами ожидал не Вайпер, а Додж SRT8, который легко мог выиграть ралли, ведь по большому счёту команда Team Apelsin сама виновата в погоне)), но команда Чарджера решила подождать. И финишировали они с одинаковым по минутам временем.
otlichnij otchet) respket vodile vipera – realno stoyat i zhdat kogda menti dadut dobro na proezd eto realno postypok. tem bolee y nas v Ykraine – redkoe yavlenie.
chto i pokazivaet chto y nas esche ne perevelis nastoyaschie parni, kotorie prichem znaut na chem ezdyat)
respekt)