Мы уже писали про наделавший много шума 700-сильный Corvette Z06 Артемия Сурина, но на этом славная история не закончена. Что бы по праву занять место самого быстрого автомобиля в Украине, Корвету предстоит потягаться с Dodge Viper 8.4л. V10, и вот что из этого вышло. У Corvette есть одна «фишка» – спидометр может работать в двух режимах, выбираемых кнопкой: «км/ч» и «миль/ч». Мы едем на оранжевом Corvette на 2-й передаче, тахометр показывает что-то около 5 тыс. об/мин, а стрелка спидометра уже пересекла половину его шкалы и остановилась на отметке 120 км/ч. Рядом с нами – синий Viper, его пилот легко касается клаксона на руле… Бабах! Артемий жмет газ в пол! Бабах! 3-передача! Стрелка спидометра летит вправо, мотор неистово ревет, оставляя позади килограммы СО2! Бабах, 4-я! Спидометр упирается в цифру «200», Viper где-то сзади, а мы продолжаем неистово разгоняться, непонятно на какой скорости, дорога превратилась в узкую линию и летит на нас стрелой! Стоп!..

Дабы не быть голословным, заявляя о 700-сильном моторе, было решено устроить заезды на трассе, на деле проверив все возможности компрессорного Corvette. В конкурентах – новейший Dodge Viper.

Изначально было желание гоняться и с «литровым» байком, и с тюнингованной Lamborghini Murcielago, и даже с самолетом. Но похоже, что именно эта гонка – самая правильная. Ведь Corvette – это лучший суперкар Америки, своя культура, легенда, целый культ, сформировавшийся за 55 лет, отмечаемых как раз в этом году.

А Viper – это новейший суперкар Америки. Без году неделя. Появившись лишь в 90-х чуть ли не благодаря желанию одного человека (о спасибо тебе, великий Боб Лутц!), Viper не то чтобы стал, он грубой силой выбил себе право называться иконой американских суперкаров. Изначально, еще в 1-м поколении, предложив исполинский V10 объемом в 8 л, он остался верен ему и во второй версии: V10, 8,4 л рабочего объема, 600 л. с., 760 Нм, разгон до «сотни» за 4 с, 310 км/ч максимальной скорости. При этом степень сжатия двигателя всего 10,2, и он с радостью потребляет 92-й бензин, а цена автомобиля в США сравнительно невелика – около $90 тыс. В общем, настоящий американец!

Кто победил, сказать сложно. В первый раз Corvette с таким неистовым ускорением рванул вперед, что еще до 3-й передачи он выиграл у Viper корпус. А спустя пару секунд Viper оказался позади на 7, а то и 10 корпусов. Однако во второй раз, предварительно включив систему стабилизации, Артемий уже не смог оторваться от «Гадюки» более чем на полкорпуса-корпус, и мы шли почти вровень. В третьей попытке включенная электронная уздечка снова попридержала Corvette, да так, что теперь Viper вышел на корпус вперед.

Итог прост: оба автомобиля – ошеломляющие суперкары! Разница на уровне нюансов. Для того чтобы однозначно сказать, кто быстрее, необходимо несколько дней ездить на гоночной трассе в разных режимах. Но даже обычный Corvette с «автоматом» – это колоссально быстрая и «живая» в реакциях, машина с кучей децибел рыка и максимальными 300 км/ч. Corvette Z06 – злее. Удары при переключениях «механики», жесткая подвеска, мощнейшие тормоза. И еще больше «мотора» с неимоверным «прихлюпыванием» на низах и отчаянным ревом на высоких оборотах. Viper намного тише, но не медленнее. А оранжевый Corvette Z06 с компрессором – это просто буйство мощности. Но он не столь цивилизованный, отчаянно громкий, хотя потрясающе устойчивый и неимоверно быстрый.