25 июля на Дмитровском полигоне катались те, кому за 500. Лошадиных сил, естественно Это были уже вторые такие соревнования в этом году, организованные обладателями суперкаров для самих же себя. Назывались эти заезды 500+.

Что это было ???

Собственно, с моей точки зрения формат события достаточно правильный, если не рассматривать его применительно к нынешним экономическим условиям. Люди организовали закрытый междусобойчик для тех, кто хочет помериться… силами. Каждый приехал на том, что ему бог послал. Кому-то Ferrari, кому-то Lamborgini, кому-то Weisman, кому-то 35-й GT-R, а кому-то старенькую Honda или произведение отечественного автопрома.

Но понимаете сами, что на Honda и ВАЗ приезжали технические работники соревнований, ибо карточка участника стоила запредельно.

При этом устроено все было довольно грамотно — была зона отдыха, был ресторан, где присутствующих (гостей и участников) кормили бесплатно, было live video с трех камер, которые охватывали всю дистанцию, транслирующееся на экраны в зоне отдыха. Была телеметрия Race America, правда, сама «елка» сгорела накануне из-за неумелого обращения, но все остальное работало. Если честно, я думаю, что «елку» сожгли специально, чтобы отмашку стартующим давали длинноногие девушки Как сказал один из участников, так стартовать намного приятнее. Правда, некоторые, заглядевшись на женские прелести, старт «просыпали».

Понятно, что для автомобилей с большим объемом двигателей и с высоким крутящим моментом дистанция в милю — самая лояльная. Удобна она и еще в другом смысле: поскольку большинство суперкаров (вернее, их владельцев) не умеет правильно трогаться, обладает АКПП в разных ее вариантах и первые 100 метров безбожно буксует на далеко не идеальном покрытии Дмитровского полигона, то 402 метра было не актуально. А на миле возможности автомобиля сглаживают ошибки пилотирования.

Кто ездил

В первый раз в мае месяце «корчей» на трассу не пускали. Сейчас демократия превзошла все ожидания. Первой красоткой, которая попалась мне на глаза в прошедшую субботу, оказалась донецкая черная Toyota Supra. На ней установлена турбина T04S от HKS, которая дает давление примерно 1,5 бар. КПП — 6-ступенчатая Getrag. Доработаны подвеска и выхлопная система. Обозначенная мощность аппарата — 700+. Время прохождения мили — 30,925, скорость на выходе 290,79 км/час.

Вместе с Supra из Донецка приехал и белый Nissan Skyline GT-R версии V-spec Nur II в 34-м кузове. Он долго не выезжал на трассу, все искал достойного соперника, но, к сожалению, во время первого же заезда у него возникли технические проблемы (сломался масляный насос), и он сошел с дистанции.

Самым главным монстром, чьих заездов ждали все и с огромным нетерпением, был черный Ford Mustang Олега Белькова (известного по Московскому Гран-при по дрэгрейсингу в Тушино и по некоторым другим соревнованиям). Главный интерес к нему подогрели сами организаторы: ведущий во всеуслышание объявил, что «к нам приехал 2 500-сильный Мустанг!» Как выяснилось из разговора с хозяином авто и его механиками, 2 500 л.с. — это чисто умозрительное число, потому что окончательно автомобиль собрали в ночь накануне перед заездами и на стенде его мощность никто не замерял. Под капот поселили 2 турбины BT 78 GTS (аналог 47-го Гаррета) и не забыли про закись. Поскольку каждая турбина на таком двигателе в идеале дает по 1 380 лошадок, а закись еще накидывает некоторое количество, то предварительно мощность сего автомобиля обозначили числом 2 500. Еще в автомобиле установлено: КПП — дрэговый автомат, плюс усиленная трансмиссия, рассчитанная на мощность до 3 000 л.с. Машина в этот раз была еще категорически не настроена, в планы владельца входило не столько участвовать в заездах, сколько получить возможность прописать различные логи и понять, какие моменты еще нужно будет дорабатывать. Поэтому большинство зрителей было его заездами разочаровано.

В остальном главными участниками были стоковые и полустоковые мощные автомобили преимущественно европейского производства. Больше всего было авто от компании Evotech, активно работающей с немецким автопромом. Porsche, Audi RS6 и BMW M5, М6 и прочие немцы, доработанные в стиле «чих-пых» (т.е. выхлоп плюс чип-тюнинг), ехали, кстати, очень неплохо — показывали порядка 30-31 секунды.

Рекорд времени

Но, конечно, верхом издевательства над Корветтами, Ламборджини, Феррари, Вайсманнами и прочим было присутствие краснодарского Mitsubishi Lancer Evolution Димы Плешакова, который хорошо знают и любят все зрители Дрэг-битвы и других дрэговых заездов.

Не буду перечислять все его спеки, отмечу только, что заявленная мощность — 960 л.с., вес порядка 1 200 кг, максимальный крутящий момент 1 040 Нм, разгон до 100 км/час — 1,9 сек, а время прохождения квотермайла — 9,197. Что у него под капотом — хорошо видно на фотографии. Команда ARS (Advanced Racing Solutions) приехала в Москву сразу двумя машинами.

Помимо Lancer Evolution, на котором Дима надрал всем хвосты, была еще белая Subaru Impreza WRX STI Spec C, которая стартовала еще по мокрому (с утра шел сильный дождь). Ее лучшее время было 30,215, а скорость на выходе 275 км/час.

Но королем дня, конечно, стал Evo под управлением Плешакова. За те пару заездов, что он сделал, он показал на сегодняшний день абсолютно лучшее время — 25,933 секунды в российских легальных заездах на милю!

Следующее время принадлежит Ford GT — 27,252 сек. Зато именно у Ford GT пока рекорд скорости за 25 июля — 349,17 км/час. Правда, говорят, абсолютный рекорд был установлен им на милю в 370 км/час. (Сравните: у Плешакова на выходе — 301 км/час. Проблема здесь, конечно, заключалась в том, что автомобиль изначально строили под 402 метра, поэтому в условиях Дмитровского полигона он последнюю треть дистанции ехал, упершись всеми передачами в отсечку, то отпуская газ, то опять выжимая. Думаю, именно это и стало причиной отказа Димы участвовать в сетке. Кстати, у Supra во время одного из заездов тоже не сработала телеметрия, и в сетку он не попал).

Что касается Ford GT, то это тоже далеко не стоковый автомобиль. Он доработан в компании Bullet Motorsport, где вместо компрессора установили 2 турбины Heffner Perfomance, эквивалент 35 Garret, которые дуют от 1,2 до 1.5 бара; доработали выхлопную систему, подвеску, установили дополнительную шумоизоляцию на двери и… инсталлировали музыку. На 108 бензине Ford показывает порядка 1 300 л.с.

Машина валит, как сумасшедшая, и все прочили победу именно Форду, но в полуфинальном заезде с одним из Porsche 911 Ford GT закипел и выбыл из участия. В финале соревновались два Porsche 911 turbo и финишировали с разницей в 1 секунду. Победил Porsche 911 Turbo TTR SPI 750.

В сентябре обещают закрытие сезона 500+. Посмотрим, может, хотя бы туда доедут столь долгожданные и давно обещанные Bugatti Veyron, Ferrari Enzo, Koenigseg и другие…

Точные результаты заездов мы опубликуем в следующей новости. Впрочем, призовую тройку вы и сами прекрасно знаете.

источник: info.drom.ru

После успешного дебюта двухдневных трекдней суперкаров Moscow Unlim 500+ в середине мая следующие трек-дни на Дмитровке не заставили себя долго ждать. 25 мая состоятся вторые заезды Moscow Unlim 500+, которые соберут самые мощные и дорогие суперкары России, иных просто недопустят к участию. Официальный пресс-релиз ниже:

Всем заинтересованным лицам, и в частности владельцам суперкаров, сообщаем, что 25 июля c 10:00 до 20:00 на территории НИЦИАМ (точнее на Динамометрической прямой Дмитровского автополигона) состоятся парные заезды спортивных и очень быстрых автомобилей мощностью не менее 500 л.с.

Если Вы являетесь владельцем спортивного автомобиля и хотите показать на что он способен, то мы будем рады видеть Вас на этом мероприятии.

Для того, чтобы стать участником или зрителем, нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО направить заявку на dmitrovka@dragtimes.info (пример см. ниже) , московский телефон для справок: 768-77-88

Заявки принимаются до 20 июля 2009 г.

Расписание:

10:00 – СБОР ВСЕХ УЧАСТНИКОВ И ЗРИТЕЛЕЙ ПЕРЕД ВЪЕЗДОМ НА АВТОПОЛИГОН!!!
11:00 – заезд ОРГАНИЗОВАННОЙ КОЛОННОЙ на территорию НИЦИАМТ (Дмитровский автополигон);
11:00 – 12:00 – регистрация участников;
12:00 – 17:00 – начало свободных заездов (каждый выбирает сам себе соперника);
17:00 – 17:30 – перерыв и формирование сетки заездов (на 1/4 мили и 1 милю);
17:30 – 20:00 – заезды по сетке;
20:00 – окончание заездов и награждение победителей (приз победителю – 1 000 000 рублей)**

ПРИМЕЧАНИЕ: приехать к Дмитровскому полигону нужно обязательно с 10 до 11 часов, т.к. въезд по пропускам будет строго организованной колонной в сопровождении представителей автополигона.

Просьба не опаздывать, Дмитровский автополигон является режимным объектом и свободный въезд без пропусков на него НЕВОЗМОЖЕН!!!
В случае опоздания Вам придется потратить время для оформления пропуска, и на ожидание представителя автополигона, который сопроводит Вас на место проведения гонок (может занять до одного часа).

СОВЕТ: выехать лучше заранее, дорога до полигона займет не менее одного часа с момента пересечения МКАД.

Формат заездов:

Парные заезды с фиксацией скорости и времени прохождения дистанции 1/4 и 1 мили с измерением времени прохождения 60 футов. После старта 2-х машин на финише фиксируются:
- 6 результатов времени;
- 4 результата скорости.

Старт = > 60 футов (время) = > 1/4 мили (время + скорость) = > 1 миля (время + скорость) = > остановка.

Используемое оборудование:

На дистанции будет установлена профессиональная система телеметрии Race America с фиксацией времени прохождения и скорости 1/4 и 1 мили, а так же временем прохождения 60 футов.

План заездов:

12:00-17:00: Свободные заезды:

Участники попарно соревнуются, сразу в двух дисциплинах – 1/4 и 1 миля.

По итогам свободных заездов выбираются 16 лучших результатов в этих дисциплинах, на основании которых будут сформированы две “сетки” заездов.

ВАЖНО: КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО ПРОДОЛЖАТЬ УСКОРЕНИЕ ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ОТМЕТКИ 1 МИЛИ – ЭТО МОЖЕТ ПОДВЕРГНУТЬ ОПАСНОСТИ ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ, А ТАК ЖЕ ПЕРСОНАЛ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ МЕРОПРИЯТИЕ.

Видеосъемка:

Чтобы ничего не упустить, на трассе будет установлено 14 видеокамер:
- 3 видеокамеры на старте,
- 2 видеокамеры на отметке ~ 800 метров;
- 3 видеокамеры, расставленные непосредственно на дороге;
- 2 видеокамеры на финише;
- 2 видеокамеры, устанавливаемые в автомобили.

Все это обслуживают: 1 оператор-постановщик; 6 телеоператоров; 2 ассистента режиссера, 2 видеоинженера-звуковика, 1 видеоинженер.

примечание: приветствуется, если вы также будете много снимать на своё фото-видеооборудование.
Будем очень признательны, если в дальнейшем Вы поделитесь своим фото-видеоматериалом.
Чем больше материала, тем лучше и интереснее будет фильм.

Зрительская зона:

Зрительская зона представляет из себя большой шатер, из которого будет прямой визуальный обзор на стартовую прямую. Гостям и участникам будут предложены еда, напитки и кальяны.

В меню:

Блюда, приготовленные на мангале:
- Шашлык из свинины;
- Шашлык из баранины;
- Телятина на косточке;
- Люля-кебаб;
- Овощи гриль;
- Плов;
- а также легкие салаты, закуски, фрукты, свежая выпечка, чай, кофе и прохладительные напитки.

Внимание: употребление спиртных напитков и пива на территории НИЦИАМТ (Дмитровского автополигона) ЗАПРЕЩЕНО!

СТОИМОСТЬ:

- За участие в гонках (с одной машины) – 10 000 руб.

- Зрительский (с человека) – 3 000 руб.*

Важно: вход зрителей возможен только по рекомендации одного из участников

* Детям до 12 лет вход бесплатный

Предварительная продажа билетов будет осуществляться с 25.06.2009 по 24.07.2009 каждый день на СМОТРЕ с 22:00 до 24:00, контактное лицо – Олег ( afonia ) , тел. 8 (926) 232-34-82

Гостевая парковка – бесплатно.

Очень надеемся на ваше понимание, ведь корысти и желания заработать на этом у нас точно НЕТ!!! Вся организация держится на фанатизме и желании провести данное соревнование!!!

Обязательное требования к участникам:

Прислать заявку на участие, в которой должно быть указано:

1) Имя Фамилия;
2) Полное название – марка, модель автомобиля, год выпуска;
3) Тип КПП;
4) Привод (передний, полный, задний)
5) Расчетная мощность;
6) Гос. рег. знак (для оформления пропуска на территорию НИЦИАМТ);
7) Контактный телефон;
E-mail.

Пример:

1. Юрий Иванов
2. BMW M5 E60 Evotech (2008)
3. SMG
4. RWD
5. 560 л.с.
6. A 777 MP 77
7. (495) 123-45-67
8. ovosch@mail.ru

Обязательное требования к зрителям:

Прислать заявку на въезд, в которой должно быть указано:

1) Имя Фамилия;
2) Полное название – марка модель автомобиля;
3) Гос. рег. знак (для оформления пропуска на территорию НИЦИФМТ).

Пример:

1. Андрей Иванов
2. Mercedes-Benz S500 4Matic W221
3. A 777 АА 177

Важно:

1) Все пункты являются обязательными для заполнения;
2) Необходимо указывать полное название автомобиля. Заявки с названиями: «бэха», «фера», «финик», «мерен» и пр. рассматриваться не будут;
3) Заявки просьба направлять на dmitrovka@dragtimes.info ;
4) Зрительские заявки должны быть подтверждены одним из участников.

Московский телефон для справок: 768-77-88

Публикуем видео подборку со съёмкой из салона одного из соперников. Такой ракурс куда интереснее старта с места – можно увидеть не только динамику ускорения на всем расстоянии, но и сравнить соперников на ходу. Результат старта с места не гарантирует победу, равно как не гарантирует её с лидерство скажем до 250 км\ч, в чём мы смогли убедится на примере заезда двух снарядов от ателье EvoTech – Audi RS6 и BMW M6. Видео ниже:

Audi RS6 Evotech vs. MB CL65 + chip + exhaust:

Audi RS6 Evotech vs. BMW M6 + stroker:

Nissan GT-R stage 2 vs. BMW E63 M6 + Noelle stroker:

Nissan GT-R stage 2 vs. Corvette Z06 LPE:

Nissan GT-R stage 2 vs. Viper SRT10 compressor:

BMW M6 EvoTech vs. Nissan GT-R stage 2 (with cats):

BMW M6 EvoTech vs. BMW M6 EvoTech + stroker:

BMW M6 EvoTech vs. Mercedes CL65 EvoTech:

Видеоряд будет пополнятся в этой теме…

Можно ли в Росии разогнаться свыше 350 км/ч по прямой ? Сказать по правде, далеко не на каждом российском гоночном треке, а если быть точным – вообще ни на каком из существующих в Росии. Ситуация в корне меняется, если это место – длиннющая прямая Дмитровского полигона, событие – двухдневные трек дни дни суперкаров, а машина – эксклюзивный 1000-сильный Ford GT Twin Turbo от ателье Heffner Perfomance. Сверху фото с мобильного телефона пассажира салона. Не каждый человек отважится составить компанию водителю, который собирается устанавлить национальный рекорд скорости, отчего эмоции пассажира были никак не меньше сосредоточенного водителя. Вы услышите это из комментариев в конце роллика, а так же узнаете сами рекорд скорости:

Публикуем долгожданный фотоотчет с первого дня мегапокатушек на Дмитровском полигоне. На мероприятии собрались померяться силами большинство представителей российского суперкар бомонда. Гости из бывших советских республик не остались в стороне – были заявлены ипринимали активное участие Corvette Z06 Ligenfelter из Украины и Mercedes CLS из Беларусии. Организация не прошла идеально, но была к нему максимально приближена. На фотках вы увидете всё, начиная от BMW М и Audi RS, заканчивая McLaren SLR и Pagani Zonda. Безусловно вам интересно узнать кто кого “сделал” и с каким счётом. Нам не известно велась ли подобная статистика на мероприятии, пока что увидеть реальные результаты заездов можно из online-видео ролликов или отзывов участников покатушек на российских форумах, например, в этой теме российского BMW клуба. Ниже довольно качественный фотоотчет от российскго клуба benzclub.ru:

Трекдни в Дмитрово успешно состоялись и мы начинаем серию отчётов с этого дебютного мегасобытия. Никогда ранее в Росии не проводились столь масштабные заезды спорткаров мощностью свыше 500 сил. Снимое выше – с предстартовой парковки полигона. Фото, видео и обзоры обязательно будут опубликованы, пока же предлагаем вам ознакомиться с финальным списоком участников в формате: порядковый номер / марка авто / сокращённый госномер машины. Сразу сообщим, что внесенные в список Bugatti Veyron и Koenigsegg приехать не смогли:

УЧАСТНИКИ:

1 Mercedes-Benz SL65 AMG х 370
2 BMW M6 с 967
3 BMW М6 Evotech а 235
4 Chevrolet Corvette Z06 а 111
5 Audi RS6 а 582
6 BMW M5 х 463
7 BMW М6 Evotech A 990
8 Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series р 009
9 Porsche 911 (997) Turbo о 686
10 Ferrari Enzo р 659
11 Porsche 911 (997) Turbo Switzer SPI750 т 911
12 Mercedes-Benz E55 AMG Evotech c 923
13 Audi RS6 ABT н 700
14 BMW M5 Evotech т 777
15 Audi RS6 транзит не выдан
16 Nissan GT-R R35 Cobb Stage 1 транзит 2098
17 Porsche 911 (997) Turbo Evotech а 911
18 Nissan GT-R R35 Stage 2 н 777
19 Nissan GT-R R35 HKS GT570 с 424
20 Porsche Carrera GT транзит не выдан
21 Lamborghini Murcielago LP640 у 507
22 Porsche 911 (997) Turbo в 971
23 Nissan GT-R R35 HKS GT570 транзит 2097
24 Nissan GT-R R35 HKS GT570 о 777
25 Nissan GT-R R35 Cobb Stage 2 т 888
26 Dodge Viper SRT-10 Paxton у 100
27 Jeep Grand Cherokee SRT-8 Paxton м 701
28 BMW M5 Evotech в 203
29 Porsche 911 Gemballa Avalanche GTR 600 х 008
30 Ferrari 599 GTB Fiorano o 599
31 Ferrari F430 F1 в 500
32 Mercedes-Benz SLR McLaren o 010
33 Mercedes-Benz СL65 AMG м 504
34 Mercedes CLS 55 AMG Kleemann K4 7175 IT
35 BMW M5 E60 транзит не выдан
36 Ultima GTR о 346
37 Ferrari F430 о 347
38 Dodge Viper SRT-10 coupe Paxton supercharged 41-45В�
39 BMW М6 Hamann Motorsport с 507
40 Mercedes-Benz SLR McLaren с 212
41 Audi RS4 (motor by RS6) р 002
42 Mercedes-Benz CL63 Kleemann м 400
43 Porsche 911 (997) Turbo 9ff е 911
44 Mercedes-Benz SL65 AMG транзит 3265
45 Mazeratti Spider а 398
46 Mercedes-Benz CLS55 TTR VR650 у 653
47 Mercedes-Benz E55 AMG х 243
48 Ford GT40 Twin Turbo Heffner’s Performance с 040
49 Mercedes-Benz SL55 AMG Evotech т 311
50 Porsche 911 (997) Turbo Cabrio к 911
51 Porsche 911 (997) Turbo tun а 911
52 Lamborghini Gallardo с 753
53 Corvette Z06 Lingenfelter аа 7767
54 Ferrari 612 Scaglietti транзит не выдан
55 Bugatti Veyron к 111
56 Porsche Rinspeed а 999 вр 199
57 Koenigsegg
58 Pagani Zonda
59 Lamborghini Gallardo е 788 ас 199

ЗРИТЕЛИ:

60 Mercedes-Benz S500 х 636
61 Infiniti QX56 н 636
62 BMW 335i н 335
63 BMW 525i т 916
64 BMW 530i р 240
65 Porsche 911 а 785
66 Honda Civic р 594
67 Volvo XC90 с 120
68 BMW 645i в 169
69 Mercedes-Benz SL500 у 777
70 Mercedes-Benz C230 к 289
71 Lexus GS м 100
72 BMW X5 м 555
73 Mercedes-Benz C230 т 203
74 BMW 530Xi н 383
75 Jaguar X-Type х 503
76 Mazda Protege р 847
77 Volkswagen Passat B6 м 866
78 Mercedes-Benz R63 AMG с 999
79 Audi 100 о 575
80 Rover 75 х 319
81 Lexus IS-F р 222
82 Audi A6 а 797
83 Jaguar X н 010
84 Opel Corsa OPC транзит не выдан
85 Mercedes-Benz C230 в 208
86 Audi R8 х 007
87 Porsche Cayenne к 256
88 Audi A4 н 959
89 Volvo S40 е 909
90 Mitsubishi Lancer транзит 4622
91 Audi R8 у 956
92 BMW M5 т 227
93 Range Rover а 999
94 BMW 530i в 255
95 Mazda е 084
96 Mitsubishi Lancer AI 1206
97 Mercedes-Benz GLK350 р 188
98 Mercedes-Benz S430 8998II
99 Lincoln Navigator е 256
100 BMW M3 a 136
101 Jaguar XF к 050
102 Audi S3 с 925
103 Audi Allroad у 854
104 Audi S4 о 764
105 BMW M5 н 222
106 Hummer H2 н 425
107 Jeep Grand Cherokee SRT8 а 777
108 Nissan 200 SX н 014
109 BMW M3 х 867
110 Subaru Impreza к 638
111 Jeep Grand Cherokee SRT8 о 884
112 Infiniti FX50 м 004
113 Mercedes-Benz W140 м 001
114 BMW M3 E46 с 555
115 Audi S4 т 006
116 Audi Q7 р 188
117 BMW M3 E92 Evotech н 057
118 Infiniti M35х к 777
119 Honda Accord м 373
120 Audi A4 транзит 0643
121 BMW 545 E60 т 198
122 BMW 530d с 786
123 BMW 116i х 325
124 Jeep Grand Cherokee CRD Startech о 884
125 BMW X5 4.4i к 438
126 Mercedes-Benz G-class Cabrio транзит не выдан
127 БМВ Х5 Е 53 р 798
128 Audi A4 р 383
129 БМВ М3 Е92 у 230
130 Porsche Cayenne Turbo к 555
131 Porsche 911 к 911
132 BMW 330cd у 299
133 Lexus IS250 р 280
134 Volkswagen Jetta м 030
135 BMW 116i в 145
136 BMW 530d с 786
137 BMW 530 E60 м 628
138 Jaguar XKR х 007
139 BMW Х5 Е70 4.8 т 132
140 Nissan GT-R R35 Stage 2 транзит не выдан
141 BMW М3 е46 р 363
142 BMW М5 е60 у 005
143 BMW 320i в 891
144 BMW М3 e92 у 230
145 BMW Х5 3.0D к 998
146 Lincoln Mark LT х 555
147 Toyota Camry в 946
148 Infiniti G35 с 404
149 BMW Х3 в 199
150 Audi A4 B7 к 599
151 BMW 330 е90 е 330
152 Volkswagen Bora х 589
153 BMW 525ia у 074
154 BMW 120 н 420
155 Infiniti FX35 т 484
156 BMW 735 а 986
157 Porsche 911 (996) Targa о 911
158 Citroen C4 c 004
159 BMW M3 е46 в 800
160 VW GOLF V GTI н 800
161 BMW X5 е70 3.0D х 333
162 Mazda 3 к 289
163 Toyota Highlander у 607
164 Peugeot 407 р 937
165 Lexus RX330 н 433
166 BMW 325 е92 н 303
167 Infiniti FX35 т 007
168 Infiniti FX35 т 484
169 Mitsubishi Lancer Evo у 303
170 Nissan 350Z о 395
171 BMW 530 е39 о 262
172 BMW X5 4.8 е70 н 222
173 Jeep Grand Cherokee SRT8 е 989
174 MINI Cooper S м 007
175 Mercedes-Benz W220 S430 4-matic 89-98
176 Ford Fiesta к 056
177 Opel Corsa к 057
178 BMW 120i KT-5
179 Skoda Octavia м 212
180 BMW 530 e39 н 990
181 Audi А6 е 583
182 BMW 116i х 799
183 Mitsubishi Lancer Evolition 9 Stage 1 в 079
184 BMW М5 е60 с 505
185 Mazda 6 у 119
186 Nissan Qashqai x 112
187 Mitsubishi Outlander XL н 575
188 Mercedes-Benz CLK230K р 046
189 Honda Civic м 706
190 Mercedes-Benz SL 55 AMG х 081
191 Ford Focus а 482
192 Volkswagen Touareg р 205
193 BMW 525i т 525
194 Toyota Camry р 663
195 Range Rover Sport Supercharged м 100
196 BMW 525i т 755
197 Jeep Grand Cherokee н 322
198 Citroen C5 в 027
199 Mercedes Brabus а 444
200 BMW X5 а 334
201 Hyundai Elantra х 170
202 Mercedes-Benz W124 о 827
203 Porsche 911 к 911
204 Volvo C30 в 758
205 Mercedes-Benz W220 S600 х 055
206 Mercedes-Benz SL500 о 138
207 Porsche Cayenne Turbo е 402
208 Mercedes-Benz ML63 AMG о 369
209 Infiniti G35x у 286
210 Mercedes-Benz G55 AMG м 671
211 Rolls-Royсe Phantom а 311
212 BMW 135i coupe e82 т 832
213 BMW 530i e39 в 841
214 Lexus LX470 у 724
215 Dodge Stratus coupe к 900
216 Jeep Grand Cherokee SRT-8 с 777
217 Mercedes-Benz W220 S600 х 055
218 BMW Х6 с 690
219 BMW 535d E60 c 431
220 Toyota Camry х 099
221 Lexus IS250 н 013
222 Mazda 3 MPS е 959
223 Subaru Impreza STI н 947
224 Lexus IS250 м 554
225 Lexus IS250 м 203
226 Suzuki Swift 4wd а 471
227 Audi Q7 к 942
228 BMW 523i а 232
229 BVW x5 4.8 e70 а 591
230 BMW 650i е63 н 951
231 Nissan Qashqai у 434
232 BMW Z4 е85 е 858
233 Jeep Grand Cherokee н 832
234 BMW 330 Сi е46 н 428
235 Audi A3 х 363
236 Audi A4 S-line н 959
237 Subaru Imreza т 593
238 Mercedes-Benz C230 т 988
239 BMW 335 е92 о 300
240 KIA Spectra р 469