Известный британский таблоид Auto Express сообщил, что в Jaguar начаты работы по разработке суперкара с новым двигателем. Опыт в этом направлении у jaguar далеко не первый. В истории ягуар имеется гражданская версия болида Ле-Мана XJR-15 и один из самых противоречивых проектов бренда – купе Jaguar XJ220. Оснащался XJ220 битурбированным V6 объемом 3.5 литра мощностью 542 л.с. До сотни суперкар разгонялся за 3.8 секунды. Стоимость суперкара была большаядаже по сравнению с Ferrari и Aston Martin тех лет – $650,000. Jaguar XJR-15 (на базе победителя Ле-Мана 1988-го года) комплектовался 6-литровым мотором V12 мощностью 450 л.с. Стоимость авто была куда внушительнее – $960,000. Выпущено было всего 50 экземпляров в период с 1990 по 1992 год.

В настоящий момент Jaguar начал разработку прототипа под рабочим названием XE на платформе серии XK. 5-литровый двигатель V8 возьмут у версии XKR мощностью 510 л.с., но для нового суперкара мотор планируется форсировать. Первое участие в выставке готового концепта планируется в Женеве в 2010 году. Остаётся надеяться, что новый суперкар сойдёт с конвеера.

За основу был взят Mercedes SL 63 AMG, и движок первым делом был подвергнут форсировке, таким образом стандартный V8 уже не является 525-сильным, теперь здесь 600 л.с. и 705 Нм момента. Естественно, и без того ошеломляющий разгон до сотни стал ещё более быстрым – 4,1 секунда вместо стандартных 4.5. Максимальна скорость теперь 325 км/ч. Из остальных модификаций следует отдельно упомянуть крутую тормозную систему на основе композитных материалов, легкосплавные 20-дюймовые диски в резине Dunlop SP SportMaxx и управляемая электроникой подвеска C-Tronic с заниженым клиренсом. Обвес суперкара состоит из доработаного бампера, нового заднего диффузора и переднего спойлера – все из полиуретана. Самлон выполнен со вставками кожи и алькантары. Цена авто – 272 500 евро.

Секретов больше нет — новый Porsche Panamera GT представлен официально. Как и ожидалось — новинка представляет из себя четырёхдверное спортивное купе с приличной силовой начинкой. Официальная премьера — на автосалоне в Женеве весной. Новая страничка истории компании Porsche открыта. «Семейное» купе в четыре двери вступает с данного момента на тропу конкурентной войны с пока «скрытыми» акулами автопрома, как Aston Rapide, Maserati Quattroporte и будущей изюминкой — lamborghini Estoque.

Новинка представлена 4,97 м в длину, 1,93 м в ширину и 1,42 в высоту. Колёсная база в свою очередь составляет 2,92 м. Оптически — почти та же 911-палитра, но со знакомыми линиями дизайна таких моделей как Caymann и Boxster. Типичный фронта, хвостовая часть, да и если присмотреть с боку — обычный Porsche. Вот только топовая модель Panamera Turbo обещает быть более агрессивной, где сие будет подчёркнуто более мощно-выделенным фронтальным бампером и «тяжёлой» хвостовой частью со спойлером.

Места в новинке — предостаточно. До пяти пассажиров и багажник объёмом до 1 500 л делают из купе настоящий семейный хит. Будет ли спрос? Посмотрим.

Что касается программы силовых агрегатов, то здесь представлена уже знакомая палитра двигателей от модели Porsche Cayenne, где базовым будет служить 300-сильный 3,6-литровый V6, а топовым — 500-сильный 4,8-литровый V8. По серединке в свою очередь расположился 400-сильный V8. Привод — задний (за исключением полноприводного 4S), в действие который будет приводиться при помощи шестиступенчатой механики, а в виде дополнительно опции — семиступенчатой коробки PDK.

Немного позже, Porsche собирается вывести на рынки вариант и с гибридным силовым агрегатом, мощность которого будет составлять примерно 350 лошадиных сил. Так же в планах находится разработка в чисто дизельном варианте — как например 240-сильном, недавно представленном в новеньким Porsche Cayenne.

По ценам — пока полная тишина.

Фотографии:
— Porsche

Автор:
— atn (www.auto-tuning-news.com)