Трекдни на Spa-Francorchamps или бельгийские каникулы

августа 10, 2009 · Опубликовано в Другие события

К нам попал отчёт одного из участников трекдней Porsche на знаменитом треке Спа-Франкоршам. Отдельная благодарность Andre53 за фотки и довольно энергетичный отзыв, в котором без мелких правок не обошлось, но полностью сохранена общая аутентичность. Фото выше – парковка перед отелем прямо внутри трека. Напомним, что в трек-днях Porsche участвуют только Porsche, понятное дело в основном европейские, но иногда туда доезжают братья славяне из Росии. И в последнее время все чаще. Ниже кроме Andre53 будут упоминаться трое других участников покатушек из веселой русской компании – “Огурец”, “АО” и “СГ”. Среди участников европейцев преобладали возрастные водители, россияне были самыми молодыми и сразу ринулись штамповать рекорды. Не случайно самое быстро время по итогам двух дней принадлежало самому молодому пилоту. В целом же, лейбмотивом покатушек был тренинг для менее подготовленных и менее требовательных пилотов, не ставивших себе сверхзадачу довести каждый поворот до предела сцепных свойств резины. К тому же у россиян же были прокатные инструменты, и задача добраться назад домой на том же самом комплекте резины и колодок не ставилась, соответственно гнали на все деньги и 4S гонялись в хвост и в гриву, отсюда наверное и рекорды дня с лучшими кругами. Теперь по порядку:

- Сегодня на Ринге покатались, завтра в Спа поедем…
- Чувак, ты – лох. Спа у нас прямо в отеле…
(с) народное

Влажная Германия сменилась дождливой Бельгией под предсмертные хрипы и свист не старого еще Сикстовского B-classe. Еще 70 км, и я глушу его мотор (не навсегда ли?) на самой дорогой парковке в Европе. Перед небольшим Radisson Blu (а не SAS – стопудофф постарались Шугар энд Ко) сгрудилось не менее 50 поршей – 964, 993, 987, но в основе конечно же 996 и 997 в GT3 и GT2 версиях. Как экзотические вкрапления в граните, пара Carrera GT. Как и положено, пара шпионов на 430 Скудериа – удачная попытка желтой и красной замаскироваться среди чёрных, серых и белых. Краем глаза отмечаю, что есть пара знакомых с Ринга, и несколько интересных тюнингов. Потом рассмотрю получше.

Гуд ивнинг, ай синк йу хэв а резервэйшн фор мр. Andre53 )))

День первый.

Утро. Все с опаской поглядывают на низкое серое небо. Короткий брифинг в отеле, наш инструктор,– бельгиец Стеф, тот самый, с ICE Force 2009. Выжил после той жуткой аварии – это странно, снова связался с русской группой – поразительно. Помнится, наш встречный дрифт на 150 м. кольце заставил его швыряться уоки-токами по сугробам… Какое там колесо имеет максимальное пятно контакта в двойном левом повороте ?.. После вылета узнаете. Нихт сцать.

Знаменитый поворот Eau Rouge не виден с питлейна. Но если пройти насквозь боксы – вот он, петлёй Мёбиуса вдоль стены налево-вниз, направо круто вверх, выхода не видно. Вера моя сильна, ибо верую, что апекс гораздо выше, чем кажется, а выход есть, чуть левее на прямую, он достаточно широк, чтобы заправить туда жопу, а если повезёт, то и нос. А не в отбойник ценой 15 тысяч миллиардов долларов (с). С автографами чемпионов Ф1. А еще Красная Вода здесь от минералов, а не от пролитой крови. Теперь и вы верите?…

911 (997) Carrera 4S restyling PDK. Именно в такой последовательности и ничего не пропуская. Лечит от заикания. Есть еще GT3 и GT2 – эти тоже лечат, но с побочным эффектом – неконтролируемой дефекацией. Это если очко не заштопано. Последняя, обутая в Капы, нуждается в штопке арматурой – на дорогах общего пользования в дождь. Неудивительно, что чувака-владельца Кейт Мосс терпит даже в розовом. Но дождь так и не пошёл, а значит китайский дракон из девяти белых 4s с красным инструкторским GT3 вместо головы всё плотнее, всё цельнее и быстрее. Клоуз зе гэп, джентльмен, форгет зе Би-Эм-Дабл-ю м3…

День второй.

Чисто Резиново-Призовой. Игра – Гонки. Приз – Cayman S PDK.

СГ играл так. Убил Потензу – получи Кайман бесплатно. Отщенил на Каймане клиентскую Carrera GT (серая, на швейцарских номерах – не едет(с)) – получи обратно 4S на новой резине.

АО играл так. Ехай с тремя барами, накачанными в 7.12 утра воздухом температурой 13 градусов, по прямику за Eau Rouge до взрыва задней левой покрышки. Поймал 4S в торможении с 200 км/ч на трёх колёсах – получи Кайман. А не поймал бы, хм… Прямую назвали бы твоим именем. Как и Pflanzgarten на Ринге. Видео есть, сами видели в аппаратной. Сразу выложу, как пришлют. В живую с 20 метров выглядело просто ппц. Немцы, видевшие видео, потом долго трясли ему руку, а страховщик даже пытался поцеловать.

Остальные не выигрыватели, потому Каймана не получили.

Схема трека Spa-Francorchamps:

Особенности – видовая быстрая трасса, прекрасный рельеф, ровные отбойники, широкие асфальтированные зоны безопасности. Прекрасно подходит для покатушек на собственном авто.